R5
CE QUI MONTE DOIT REDESCENDRE
R5 n'a qu'un objectif : arriver vite au sommet. Mais pour toute arrivée en fanfare d’une course de côte, c’est rarement la seule ascension de la journée. Et bien que l’on ne gagne généralement pas une course en descente, on peut certainement la perdre. Un vélo de montagne incapable de négocier un virage en épingle, c’est un peu comme une tasse de café décaféiné. Il s'agit de la quatrième version du R5, et bien que son poids et sa rigidité aient varié au fil des ans, sa maniabilité, sa maîtrise et ses prouesses hors pair en descente sont restées inchangées depuis le premier jour.
CE QUI MONTE DOIT REDESCENDRE
R5 n'a qu'un objectif : arriver vite au sommet. Mais pour toute arrivée en fanfare d’une course de côte, c’est rarement la seule ascension de la journée. Et bien que l’on ne gagne généralement pas une course en descente, on peut certainement la perdre. Un vélo de montagne incapable de négocier un virage en épingle, c’est un peu comme une tasse de café décaféiné. Il s'agit de la quatrième version du R5, et bien que son poids et sa rigidité aient varié au fil des ans, sa maniabilité, sa maîtrise et ses prouesses hors pair en descente sont restées inchangées depuis le premier jour.
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PLUS RAPIDE, QUELLE QUE SOIT LA DIRECTION
Le nouveau cadre du R5 fait 130 g de moins que le modèle précédent, soit une réduction de 16 % par rapport à un cadre déjà léger. Bien que l'aérodynamique ne soit pas prioritaire pour ce cadre comme sur un S5 ou P5, le fait de faire passer les câbles à l'intérieur a permis de réduire la traînée de 25 g.
PLUS SOMBRE QUE LA NUIT, PLUS LEGER QUE L'AIR
La couleur noire à beau absorber toute la lumière, le Cervélo Five Black est tout sauf lourd. Ce package de couleur et de graphisme minimal se traduit par un cadre qui est significativement plus léger-les autres ne vous verront même pas arriver.
MOINS RAIDE, PLUS RAPIDE
Le R5 est rigide, mais pas trop rigide. L'idéal pour un grimpeur si vous voulez. L'équilibre, la stabilité et le transfert de puissance sont parfaits et vous gardent frais et dispos pour affronter la route.
Turbulent Aero
New to R5 this year is the Reserve 34 | 37 TA Wheelset. That TA stands for Turbulent Aero, a new way of thinking about aerodynamics. Reserve and Cervélo have developed a protocol by which we replicate real-world wind conditions, and develop airfoil shapes that perform better outside. This means a wheelset that’s not only light, stiff, and fast, but exceptionally stable and confidence inspiring in all wind conditions.
CAPTEURS DE PUISSANCE SRAM INTÉGRÉS
Les montages Red et Force incluent des capteurs de puissance Quarq Zero dans le pédalier. L'intégration du capteur de puissance permet une plus grande rigidité, un gain de poids et améliore la précision comparé à d'autres offres aftermarket - et le DZero procure une mesure de la puissance précise à +/- 1.5%, même dans des températures variables.
Dura Ace Di2
12 499 €- Carbon handlebar | carbon stem | carbon seatpost
- 52/36T | 11-34T | 12-speed | power meter | ceramic BB
- Reserve 34|37TA carbon wheelset
Red AXS
13 499 €- Carbon handlebar | carbon stem | carbon seatpost
- 48/35T | 10-33T | 12-speed | power meter | ceramic BB
- Reserve 34|37TA carbon wheelset
Ultegra Di2
8 999 €- Carbon handlebar | carbon stem | carbon seatpost
- 52/36T | 11-34T | 12-speed | power meter | ceramic BB
- Reserve 34|37TA carbon wheelset
Force AXS
8 999 €- Carbon handlebar | carbon stem | carbon seatpost
- 48/35T | 10-33T | 12-speed | power meter | ceramic BB
- Reserve 34|37TA carbon wheelset
Frameset
4 999 €- Electronic drivetrains only
- BBright pressfit
- Includes carbon handlebar, stem, and seatpost
Dura Ace Di2
Red AXS
Ultegra Di2
Force AXS
Frameset
Geometry
| 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Reach | mm | 363 | 371 | 380 | 389 | 398 | 407 |
| Stack | mm | 497 | 522 | 547 | 572 | 597 | 622 |
| Head Tube Angle | 71° | 72° | 73° | 73° | 73° | 73° |
| Front Center | mm | 574 | 576 | 578 | 594 | 611 | 628 |
| Bottom Bracket Drop | mm | 74.5 | 74.5 | 72 | 72 | 69.5 | 69.5 |
| Head Tube Length | mm | 93 | 114 | 137 | 163 | 192 | 218 |
| Top Tube Length | mm | 515 | 531 | 548 | 564 | 581 | 598 |
| Seat Tube Angle | 73° | 73° | 73° | 73° | 73° | 73° |
| Standover Height | mm | 695 | 724 | 755 | 778 | 800 | 824 |
| Trail | mm | 57.3 | 57.3 | 57.3 | 57.3 | 57.3 | 57.3 |
| Wheel Size | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c |
| Fork Offset | mm | 57.5 | 51.5 | 45.5 | 45.5 | 45.5 | 45.5 |
| Wheelbase | mm | 972 | 974 | 977 | 994 | 1011 | 1028 |
| Chainstay Length | mm | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
Frame Sizing
Comment choisir la taille de mon vélo?
Il y a tellement de facteurs qui rentrent en compte lorsqu'il s'agit de choisir la taille de son vélo, surtout en ce qui concerne les vélos haute performance. Sans pouvoir vous mesurer et vous voir sur un vélo, il est difficile de fournir des informations précises sur la taille. Il n'est pas rare non plus qu'une personne puisse rouler sur deux tailles différentes en fonction de ses objectifs, de sa souplesse. Heureusement, notre réseau de distribution est basé sur des détaillants fantastiques, et nous vous encourageons à entamer une conversation avec eux sur ce que vous attendez de votre nouveau vélo. Vous pouvez trouver le magasin le plus proche de chez vous sur notre Dealer Locator.
RÉCONCILIEZ-VOUS AVEC LE VENT
Vous pouvez même, en fait, réinventer la roue. Découvrez Turbulent Aero, un programme de recherche et développement unique qui exploite nos données d'acquisition réelles du vent pour créer les roues les plus rapides, les plus stables et les plus maniables dans les conditions d'utilisation du monde réel.
RÉCONCILIEZ-VOUS AVEC LE VENT
Vous pouvez même, en fait, réinventer la roue. Découvrez Turbulent Aero, un programme de recherche et développement unique qui exploite nos données d'acquisition réelles du vent pour créer les roues les plus rapides, les plus stables et les plus maniables dans les conditions d'utilisation du monde réel.
