ÁSPERO
TRANSPORTEZ VOTRE CARCASSE, PAS LE RESTE
Nous avons mis au point l’Áspero pour une vitesse pure et assumée, prêt à franchir les lignes d'arrivée, KOM, PR, et FKT. Un vélo sans limite qui s’adresse aux coureurs avides de les repousser. Un engin rigide - à l’instar des vélos de course classiques - qui offre une performance digne d'un vélo de route hors piste. Nous estimons que c'est parfaitement logique. Tel était d’ailleurs notre objectif quand nous équipions nos cadres existants de pneus plus larges et installions d’autres fourches pour pouvoir monter un pneu de 40 mm à l'avant.
TRANSPORTEZ VOTRE CARCASSE, PAS LE RESTE
Nous avons mis au point l’Áspero pour une vitesse pure et assumée, prêt à franchir les lignes d'arrivée, KOM, PR, et FKT. Un vélo sans limite qui s’adresse aux coureurs avides de les repousser. Un engin rigide - à l’instar des vélos de course classiques - qui offre une performance digne d'un vélo de route hors piste. Nous estimons que c'est parfaitement logique. Tel était d’ailleurs notre objectif quand nous équipions nos cadres existants de pneus plus larges et installions d’autres fourches pour pouvoir monter un pneu de 40 mm à l'avant.
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CONFIGURATIONS MULTIPLES
Nous avons conçu l'Aspero pour qu'il puisse accueillir des pneus 700c x 40mm ou 650b x 49mm. Bien sûr, il existe des variables (largeur de jante, chambre à air/profondeur de sculpture) qui impacteront la distance finale. REMARQUE IMPORTANTE : Nous recommandons systématiquement 4 mm de distance, quelle que soit la combinaison pneu/roue choisie.
RÉGLAGE EN DEUX POSITIONS
« Trail » - La réponse de la roue avant à l'effort du cycliste est le facteur principal de la maniabilité à grande vitesse. La possibilité de régler la traînée avec le « Trail Mixer » à deux positions pour compenser l’extrême diversité des tailles de pneus garantit une expérience de conduite uniforme.
MANIABILITÉ ÉQUILIBRÉE
Rigidité et maniabilité concourent pour veiller à ce que le vélo suive une trajectoire prévisible et réagisse immédiatement au niveau des pédales et des freins en cas d’urgence.
GRX RX815 Di2
5 699 €
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5 699 €
Rival XPLR eTap AXS 1
4 699 €
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3 999 €
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3 399 €
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2 999 €
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2 799 €
GRX RX815 Di2
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Rival XPLR eTap AXS 1
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GRX RX810
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GRX RX600
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Apex 1
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Frameset
Géométrie
| 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Reach | mm | 370 | 379 | 388 | 397 | 406 | 415 |
| Stack | mm | 505 | 530 | 555 | 580 | 605 | 630 |
| Head Tube Angle | 71° | 71.5° | 72° | 72° | 72° | 72° |
| Front Center | mm | 583 | 592 | 602 | 619 | 637 | 654 |
| Bottom Bracket Drop | mm | 78.5 | 78.5 | 76 | 76 | 73.5 | 73.5 |
| Head Tube Length | mm | 83 | 107 | 133 | 159 | 188 | 214 |
| Top Tube Length | mm | 512 | 532 | 553 | 575 | 591 | 608 |
| Seat Tube Angle | 74.5° | 74° | 73.5° | 73° | 73° | 73° |
| Standover Height | mm | 690 | 732 | 764 | 788 | 814 | 838 |
| Trail | mm | 58.6(700C) / 58.1(650B) | 58.6(700C) / 58.1(650B) | 58.6(700C) / 58.1(650B) | 58.6(700C) / 58.1(650B) | 58.6(700C) / 58.1(650B) | 58.6(700C) / 58.1(650B) |
| Wheel Size | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
| Fork Offset | mm | 52/57 | 49/54 | 46/51 | 46/51 | 46/51 | 46/51 |
| Wheelbase | mm | 990 | 1000 | 1010 | 1027 | 1046 | 1063 |
| Chainstay Length | mm | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
Frame Sizing
Comment choisir la taille de mon vélo?
Il y a tellement de facteurs qui rentrent en compte lorsqu'il s'agit de choisir la taille de son vélo, surtout en ce qui concerne les vélos haute performance. Sans pouvoir vous mesurer et vous voir sur un vélo, il est difficile de fournir des informations précises sur la taille. Il n'est pas rare non plus qu'une personne puisse rouler sur deux tailles différentes en fonction de ses objectifs, de sa souplesse. Heureusement, notre réseau de distribution est basé sur des détaillants fantastiques, et nous vous encourageons à entamer une conversation avec eux sur ce que vous attendez de votre nouveau vélo. Vous pouvez trouver le magasin le plus proche de chez vous sur notre Dealer Locator.
