P5

ANCORA PIÚ VELOCE

La P5 è la macchina perfetta per la lotta contro il tempo. Nasce con un unico scopo: farti andare dal punto A al punto B nel minor tempo possibile.

A suo agio sulla Big Island come in una cronometro cruciale al Tour de France, la P5 consente prestazioni eccezionali. L'ultimo decennio di corse su strada ha dimostrato l'importanza di compiere una cronometro perfetta in un Grande Giro, e la P5 è stata senza ombra di dubbio una parte fondamentale delle vittorie del Team Jumbo-Visma al Giro d'Italia e al Tour de France nel 2023.

Per la nuova versione ci siamo concentrati sulla creazione di una piattaforma che potesse trarre il massimo dei vantaggi dall'ultima generazione di ruote, le più all'avanguardia sul mercato. I nuovi cerchi possono montare pneumatici da 34 mm permettendo di migliorare l'aerodinamica e ridurre la resistenza al rotolamento. La basebar ora è più basso per ridurre il CdA (Stima del coefficiente aerodinamico su campo) e le estensioni possono ora essere regolate tra 0 e 30 gradi con incrementi di cinque millimetri. Per i triatleti, sono incluse una serie di opzioni di stoccaggio, perché molto spesso anche la giusta assunzione delle calorie necessarie può determinare il risultato finale.

ANCORA PIÚ VELOCE

La P5 è la macchina perfetta per la lotta contro il tempo. Nasce con un unico scopo: farti andare dal punto A al punto B nel minor tempo possibile.

A suo agio sulla Big Island come in una cronometro cruciale al Tour de France, la P5 consente prestazioni eccezionali. L'ultimo decennio di corse su strada ha dimostrato l'importanza di compiere una cronometro perfetta in un Grande Giro, e la P5 è stata senza ombra di dubbio una parte fondamentale delle vittorie del Team Jumbo-Visma al Giro d'Italia e al Tour de France nel 2023.

Per la nuova versione ci siamo concentrati sulla creazione di una piattaforma che potesse trarre il massimo dei vantaggi dall'ultima generazione di ruote, le più all'avanguardia sul mercato. I nuovi cerchi possono montare pneumatici da 34 mm permettendo di migliorare l'aerodinamica e ridurre la resistenza al rotolamento. La basebar ora è più basso per ridurre il CdA (Stima del coefficiente aerodinamico su campo) e le estensioni possono ora essere regolate tra 0 e 30 gradi con incrementi di cinque millimetri. Per i triatleti, sono incluse una serie di opzioni di stoccaggio, perché molto spesso anche la giusta assunzione delle calorie necessarie può determinare il risultato finale.

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SEMPLICITÀ E REGOLABILITÀ

Il nuovo front-end composto da un unico pezzo (sperimentato per la prima volta sull'S5) siulta essere più semplice da assemblare e da regolare, lo stack è ora regolabile fino a 40 mm, mentre l'altezza della base scende di 10 mm per ridurre al minimo l'area frontale. Il nuovo riser aumenta la regolabilità dell'inclinazione, da 0 a 30 gradi, con step di 5 gradi.

VELOCITÀ

Dal punto di vista aerodinamico il nuovo telaio P5 è più veloce di circa un watt rispetto al modello precedente e ha spazio per pneumatici fino a 34 mm. Questo spazio si traduce in un'ampia disponibilità di spazio per il nuovo set di ruote Reserve 77/88 e per il pneumatico Vittoria da 29 mm, con un risparmio di circa 4 watt rispetto alla precedente coppia Reserve/Vittoria, per un risparmio totale di circa 5 watt.

COMFORT E CONTROLLO

I nuovi pad della P5 sono più larghi, più alti e più spessi di prima. Sono sicuramente più comodi, ma anche più sicuri. Una maggiore superficie di appoggio consente un migliore controllo, il che si traduce nel riuscire a restare per più tempo nella posizione più aerodinamica possibile.

COMPLIANCE

Il nuovo design dei foderi fastback riduce la rigidità verticale di circa il 22% (pur mantenendo la rigidità laterale necessaria per il trasferimento della potenza). La posizione TT non perdona (per usare un eufemismo), ma il nuovo P5 vi aiuterà a entrare in T2 molto più freschi.

POTENZA INTEGRATA SRAM

Le versioni Red e Force includono i powermeter Quarq Zero integrati nella pedivella. L'integrazione di un powermeter si traduce in una migliore rigidità, un peso più leggero e una maggiore precisione rispetto alle soluzioni aftermarket, e il DZero offre una misurazione della potenza precisa al +/- 1,5%, anche a temperature variabili.

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Red AXS 1

13.499 €
Five Black/Black
  • Profile Design 52ASC extensions | up to +30° extension adjustment
  • 50T | 10-33T | 12-speed | power meter | ceramic BB
  • Reserve 77|88TA carbon wheelset | DT Swiss 180 hubs
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Dura Ace Di2

13.499 €
Five Black/Black
  • Profile Design 52ASC extensions | up to +30° extension adjustment
  • 54/40T | 11-34T | 12-speed | power meter | ceramic BB
  • Reserve 77|88TA carbon wheelset | DT Swiss 180 hubs
Magnifying Glass Icon
Five Black/Black
Red Hot

Force AXS

9999 €
Five Black/Black
  • Profile Design 52ASC extensions | up to +30° extension adjustment
  • 50/37T | 10-33T | 12-speed | power meter
  • Reserve 77|88TA carbon wheelset | DT Swiss 240 hubs
Magnifying Glass Icon
Five Black/Black
Red Hot

Ultegra Di2

9999 €
Five Black/Black
  • Profile Design 52ASC extensions | up to +30° extension adjustment
  • 52/36T | 11-30T | 12-speed | power meter
  • Reserve 77|88TA carbon wheelset | DT Swiss 240 hubs
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Green Clay
Red Hot
Five Black/Black

Frameset

5999 €
Green Clay
  • Profile Design 52ASC extensions | up to +30° extension adjustment
  • Aero top tube storage | Aero water bottle
  • Seatpost water bottle mount
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Red AXS

13.999 €
Five Black
  • Carbon basebar, carbon extensions, carbon seatpost
  • 50/37T | 10-33T | 12-speed | power meter | ceramic BB
  • Reserve 77|88TA carbon wheelset
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Dura Ace Di2

12.999 €
Five Black
  • Carbon basebar, carbon extensions, carbon seatpost
  • 54/40T | 11-34T | 12-speed | power meter | ceramic BB
  • Reserve 77|88TA carbon wheelset
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Force AXS

9499 €
Five Black
  • Carbon basebar, carbon extensions, carbon seatpost
  • 50/37T | 10-33T | 12-speed | power meter | ceramic BB
  • Reserve 52|63TA carbon wheelset
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Deep Dahlia
Five Black

Ultegra Di2

9999 €
Deep Dahlia
  • Carbon basebar, carbon extensions, carbon seatpost
  • 52/36T | 11-30T | 12-speed | power meter
  • Reserve 52|63TA carbon wheelset
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Five Black
Deep Dahlia

Frameset

5999 €
Five Black
  • HB15 Basebar, EX14 Riser/Arm Pads, Carbon extensions
  • Aero top tube storage | Aero water bottle
  • Seatpost water bottle mount

Please note: Price and parts spec information is subject to change.

Red AXS 1

Dura Ace Di2

Force AXS

Ultegra Di2

Frameset

Red AXS

Dura Ace Di2

Force AXS

Ultegra Di2

Frameset

Close X
Close X

Geometry

485154565861
Reach | mm389406420433446455
Stack | mm461482498516535556
Head Tube Angle 71°72.5°72.5°72.5°72.5°72.4°
Front Center | mm582583602622640654
Bottom Bracket Drop | mm757575757574
Head Tube Length | mm58.570.788106.9126.8147.8
Standover Height | mm739759775792812906
Wheel Size 700C700C700C700C700C700C
Fork Offset | mm524343434340.4
Wheelbase | mm975976995101510331048
Chainstay Length | mm405405405405405405
Effective Top Tube @75 Deg Seat Tube | mm513535553571589604
Effective Top Tube @79 Deg Seat Tube | mm479500516533550563

CONFIGURATORE TAGLIA E SET-UP

Abbiamo semplificato il processo per l'identificazione della taglia e la configurazione della bicicletta. Il nostro strumento prende in considerazione le vostre misurazioni fornendovi velocemente un elenco di taglie di telaio compatibili con le corrispondenti regolazioni di riser e pad. In questo modo si ottengono le informazioni necessarie per scegliere la vostra taglia ottimale del telaio.

Per scoprire le opzioni disponibili, è sufficiente inserire la distanza (Arm Pad Reach) e l'altezza (Arm Pad Stack) della parte posteriore del pad rispetto il BB, oltre all'altezza della sella.

Your Settings

Sizing Results

Frame SizeRiser ExtensionPad HoleCradle OrientationSaddle Within Range
481103ForwardYes
51891ForwardYes
54722BackYes
56Will not fitWill not fitBackYes
58Will not fitWill not fitWill not fitYes
61Will not fitWill not fitWill not fitYes
Fit tool

MAKE FRIENDS WITH THE WIND

You can, in fact, reinvent the wheel. Meet Turbulent Aero, a unique R&D program that leverages real world wind data to create the most rapid, stable, and best handling wheels in real world riding conditions.

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