Profil d'un Cervélo R5 vert sur fond blancProfil d'un Cervélo R5 vert sur fond blanc

Dites non aux compromis

Le R5 alimentera votre passion, que vous participiez à des courses à cherchiez à battre les records. Il s'agit tout simplement d'un vélo haute performance sur lequel vous pouvez compter. La rigidité et la géométrie s'allient pour assurer un pilotage stable et une efficacité du pédalage. La possibilité d'installer des pneus de 30 mm et la conformité du cadre créent un pilotage plus souple pour vous aider à réduire la fatigue. Enfin, les freins à disque assurent un freinage sous contrôle quelle que soit la météo en altitude.

Nous avons rendu le R5 plus rigide aux points clés du cadre tout en préservant son poids plume, ce modèle est donc considérablement plus rigide que le R5 précédent, et le modèle avec freins à disque est notre cadre de vélo de route le plus rigide à ce jour. Toutefois, l'équilibre optimal entre la rigidité et le poids traduit par un vélo qui accélère rapidement, tout en restant stable et prévisible à haute vitesse.


À partir de 3 800,00 $ US
Vert/doré/blanc
Modèle présenté : R5 Dura Ace Di2 à disque en vert/doré/blancid="bike-summary-wrapper" mptagindex="1">

3 modèles disponibles

  • Élément
  • Fourche
  • Tube de direction
  • Roues
  • Pneus
  • Jeu de pédalier
  • Boîtier de pédalier
  • Chaîne
  • Dérailleur avant
  • Dérailleur arrière
  • Cassette
  • Leviers de vitesse
  • Guidon
  • Potence
  • Étrier de frein
  • Disque de frein
  • Selle
  • Tige de selle
  • Accessoires
  • Red eTAP AXS Disc

    À partir de 9 500,00 $ US
    Configurer
  • Cervelo All-Carbon, Tapered R5 Fork for Disc
  • FSA IS2 1-1/8 x 1-1/2
  • Reserve 50mm DT350, 24h (F), 24h (R), 21mm IW, Center-Lock, Tubeless Ready
  • Vittoria Corsa TLR G 25c
  • SRAM Red AXS 48/35
  • SRAM Dub
  • SRAM Red, 12 spd
  • SRAM RED eTap AXS 12 spd
  • SRAM RED eTap AXS 12 spd
  • SRAM Red 12s XG1290, 10-28
  • SRAM RED eTap AXS HRD 12 spd
  • Cervelo AB06 Carbon
  • Cervelo Carbon Stem
  • SRAM Red HRD
  • SRAM CenterLine XR 160mm
  • Fizik Vento Argo R3
  • Cervelo SP18 Carbon D-Post
  • Dura Ace Di2 Disc

    À partir de 9 500,00 $ US
    Configurer
  • Cervelo All-Carbon, Tapered R5 Fork for Disc
  • FSA IS2 1-1/8 x 1-1/2
  • Reserve 50mm DT350, 24h (F), 24h (R), 21mm IW, Center-Lock, Tubeless Ready
  • Vittoria Corsa TLR G 25c
  • Shimano Dura-Ace 9100 52/36
  • JY-BB 24
  • Shimano CN-HG901, 11 spd
  • Shimano Dura-Ace Di2 9150, 11 spd
  • Shimano Dura-Ace Di2 9150, 11 spd
  • Shimano Dura-Ace CS-R9100, 11 spd, 11-30
  • Shimano Dura-Ace Di2 9170, 11 spd
  • Cervelo AB06 Carbon
  • Cervelo C026 Carbon
  • Shimano Dura Ace 9170 Hydraulic Disc
  • Shimano SM-RT900, 160mm
  • Fizik Vento Argo R3
  • Cervelo SP18 Carbon D-Post
  • Frameset Disc

    À partir de 3 800,00 $ US
    Configurer
  • Cervelo All-Carbon, Tapered R5 Fork for Disc
  • FSA IS2 1-1/8 x 1-1/2
  • Cervelo Carbon, SP18
  • Cervelo Rear Accessory Mount

Les éléments peuvent être modifiés

VeloNews

« Cervélo a clairement créé l'un des vélos les plus maniables du marché. »
La position Pro Road du R5 à disque
Conception / 1 sur 3

Idéal pour la course pro sur route

La position de pilotage Pro Fit de Cervélo correspond à nos distances d'axe vertical de cadre les plus basses, apportant une position de pilotage aérodynamique. La position Pro Fit est le résultat direct des remarques de nos cyclistes professionnels qui souhaitaient utiliser un guidon aussi bas que possible pour profiter d'un bénéfice aérodynamique maximal.
Tubes du cadre Sqouval Max d'un R5 vert
Conception / 2 sur 3

Squoval™ Max

Les tubes Squoval™ Max forment une gamme de formes de tube alliant les attributs d'une structure carrée et d'un ovale, mais avec un bord d'attaque plus aérodynamique. Grâce à ces formes uniques, nous pouvons atteindre un équilibre rigidité/poids idéal sur des parties spécifiques d'un cadre, tout en réduisant la traînée aérodynamique.
Boîtier de pédalier BBRight sur le R5 à disque
Conception / 3 sur 3

BBright™

Cervélo a développé BBright™ pour tirer parti du fait que les tubes de cadre surdimensionnés sont plus rigides et plus légers. Avec le système BBright™, des tubes de plus grande taille sont utilisés pour la tige de selle, le tube oblique et la base gauche. Cela permet de bénéficier d'une meilleure rigidité et d'une plus grande efficacité du pédalage avec un poids de cadre réduit. BBright™ est compatible avec tous les principaux types de pédalier.
La position Pro Road du R5 à disque
Tubes du cadre Sqouval Max d'un R5 vert
Boîtier de pédalier BBRight sur le R5 à disque
Vélo de route R5 vert sur fond blanc avec des points identifiant la rigidité
Ingénierie / de

Pas d'effort en vain

La rigidité souhaitée sur les différentes parties du cadre est obtenue grâce une combinaison spécifique de matériaux, de formes et de configurations. Sur le R5 à disque, nous avons optimisé la rigidité du tube de tête, afin d'obtenir un pilotage stable et prévisible, ainsi que la rigidité du boîtier de pédalier de sorte que vous ayez plus de puissance à transmettre à la roue arrière.

  • Tube de tête 18 % plus rigide par rapport au R5 de la génération précédente
  • Axe du pédalier 26 % plus rigide par rapport au R5 de la génération précédente
R5 vert sur fond blanc avec des points identifiant la conception aérodynamique
Ingénierie / de

Moins de traînée, plus de vitesse

L'aérodynamique est essentielle pour concevoir un vélo rapide : la traînée aérodynamique représente jusqu'à 90 % de la résistance globale affectant un cycliste. En utilisant des formes de tube spécifiques pour le cadre, nous avons amélioré l'aérodynamique du R5 à disque de sorte que vous puissiez profiter des avantages de la réduction de traînée.

  • Amélioration aérodynamique de 44 grammes par rapport au R5 de génération précédente
Tube de direction et guidon d'un R5 vert sur fond noir
Tube supérieur d'un vélo de route R5 carbone sur fond noir
Géométrie et taille
MM PO
  • Taille
  • A Distance axe vertical
  • B Distance axe horizontal
  • C Angle du tube de selle
  • D Longueur du tube supérieur
  • E Taille de roue
  • F Angle du tube de direction
  • G Chasse*
  • H Décalage de fourche
  • I Longueur du tube de direction
  • J Hauteur du boîtier de pédalier
  • K Axe pédalier - axe roue avant
  • L Empattement
  • M Hauteur du cadre
  • N Longueur des fourches de pédalier 
  • 48
  • 499 mm19,65 po
  • 362 mm14,25 po
  • 73°
  • 516 mm20,31 po
  • 700c
  • 71°
  • 57 mm2,24 po
  • 51 mm2,01 po
  • 83 mm3,27 po
  • 74,5 mm2,93 po
  • 573 mm22,56 po
  • 972 mm38,27 po
  • 712 mm28,03 po
  • 410 mm16,14 po
  • 51
  • 524 mm20,63 po
  • 371 mm14,61 po
  • 73°
  • 532 mm20,94 po
  • 700c
  • 72°
  • 57 mm2,24 po
  • 51 mm2,01 po
  • 103 mm4,06 po
  • 74,5 mm2,93 po
  • 573 mm22,56 po
  • 974 mm38,35 po
  • 723 mm28,46 po
  • 410 mm16,14 po
  • 54
  • 548 mm21,57 po
  • 380 mm14,96 po
  • 73°
  • 548 mm21,57 po
  • 700c
  • 73°
  • 57 mm2,24 po
  • 45 mm1,77 po
  • 125 mm4,92 po
  • 72 mm2,83 po
  • 577 mm22,72 po
  • 976 mm38,43 po
  • 753 mm29,65 po
  • 410 mm16,14 po
  • 56
  • 572 mm22,52 po
  • 389 mm15,31 po
  • 73°
  • 564 mm22,20 po
  • 700c
  • 73°
  • 57 mm2,24 po
  • 45 mm1,77 po
  • 151 mm5,94 po
  • 72 mm2,83 po
  • 594 mm23,39 po
  • 993 mm39,09 po
  • 784 mm30,87 po
  • 410 mm16,14 po
  • 58
  • 596 mm23,46 po
  • 399 mm15,71 po
  • 73°
  • 581 mm22,87 po
  • 700c
  • 73°
  • 57 mm2,24 po
  • 45 mm1,77 po
  • 178 mm7,01 po
  • 68,5 mm2,70 po
  • 611 mm24,06 po
  • 1011 mm39,80 po
  • 815 mm32,09 po
  • 410 mm16,14 po
  • 61
  • 620 mm24,41 po
  • 408 mm16,06 po
  • 73°
  • 598 mm23,54 po
  • 700c
  • 73°
  • 57 mm2,24 po
  • 45 mm1,77 po
  • 203 mm7,99 po
  • 69,5 mm2,74 po
  • 627 mm24,69 po
  • 1027 mm40,43 po
  • 846 mm33,31 po
  • 410 mm16,14 po
Image géométrie de vélo
Des jambes et des chaussures pédalant sur un vélo de route R5 sur le bitume
« Une rigidité et réactivité bluffantes »

TEST VELONEWS

« Une rigidité et réactivité bluffantes »

« Un vrai plaisir en montagne et une efficacité sidérante dans à peu près tous les types de conditions, ce qui en fait le vélo de l'année VeloNews pour 2017. [...] Cervélo a entrepris de « réinventer le vélo de route classique », et bien que cette revendication sente le marketing, il est clair que Cervélo a réussi à créer l'un des vélos les plus maniables du marché. Ajoutez à cela une rigidité et une réponse au pédalage bluffante, et vous obtenez le vélo de course idéal, désormais équipé de puissants freins à disque. »

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Un virage d'une route en bitume en Europe surplombant l'océan
« un vélo haute performance »

TEST CYCLING WEEKLY

« un vélo haute performance »
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Nos vélos de route classiques
R5

R5

Cette machine de course ultime rehausse la norme en matière de légèreté, de rigidité et de maniabilité afin de vous mettre en confiance.

  • Couleurs : Vert/doré/blanc
  • Options : 3 modèles/disque uniquement
  • Prix : à partir de 9 500,00 $ US
Série R

Série R

  • Couleurs : Noir/gris foncé Gris/rouge
  • Options : 3 modèles/disque uniquement
  • Prix : à partir de 4 500,00 $ US