ZHT-5
MOUNTAINBIKEN SCHNELLER MACHEN
Als das Team Jumbo-Visma beschloss, dass es jetzt an der Zeit war, XCO-Rennen zu fahren, war es keine Frage für uns, dafür die richtige Antwort zu liefern. Das ZHT-5 markiert eine neue Ära für Cervélo und das Team. Unser technisches Know-how haben wir bereits beim Cyclocross (R5-CX) und bei Gravelrennen (Áspero) unter Beweis gestellt, und jetzt haben wir noch einen draufgesetzt und ein Mountainbike entwickelt, das den Namen Cervélo verdient.
Das ZHT-5 ist durch und durch ein Cervélo: schnell, effizient und mit viel Spaß zu fahren. Der 69-Grad-Steuerrohrwinkel, der moderne Reach und die kurzen Kettenstreben sorgen für ein Bike, das bei hoher Geschwindigkeit stabil und wendig genug für packende Rennen ist. Das Cockpit bietet viel Platz für schnelle Manöver, egal ob Du bergauf in einer Haarnadelkurve nach innen stichst oder auf der Abfahrt alles gibst um Zeit zu gewinnen.
MOUNTAINBIKEN SCHNELLER MACHEN
Als das Team Jumbo-Visma beschloss, dass es jetzt an der Zeit war, XCO-Rennen zu fahren, war es keine Frage für uns, dafür die richtige Antwort zu liefern. Das ZHT-5 markiert eine neue Ära für Cervélo und das Team. Unser technisches Know-how haben wir bereits beim Cyclocross (R5-CX) und bei Gravelrennen (Áspero) unter Beweis gestellt, und jetzt haben wir noch einen draufgesetzt und ein Mountainbike entwickelt, das den Namen Cervélo verdient.
Das ZHT-5 ist durch und durch ein Cervélo: schnell, effizient und mit viel Spaß zu fahren. Der 69-Grad-Steuerrohrwinkel, der moderne Reach und die kurzen Kettenstreben sorgen für ein Bike, das bei hoher Geschwindigkeit stabil und wendig genug für packende Rennen ist. Das Cockpit bietet viel Platz für schnelle Manöver, egal ob Du bergauf in einer Haarnadelkurve nach innen stichst oder auf der Abfahrt alles gibst um Zeit zu gewinnen.
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GESCHWINDIGKEIT IST ALLES
Unser Mantra ist es, Fahrer:innen schneller zu machen. Und das bedeutet, Bikes zu entwickeln, die die Kraft so effizient wie möglich in Vorwärtsbewegung umsetzen. Nichts macht das im Gelände so gut wie ein Hardtail. Aber Kraft ist nichts ohne Kontrolle, also haben wir uns darauf konzentriert, ein schnelles Cross-Country-Bike zu bauen, das auch in technischen Passagen souverän agiert und den Wunsch in Dir weckt, noch schneller zu fahren.
STEIF, LEICHT UND KAMPFBEREIT
Mit einem Gewicht von nur 907 g (Größe Medium) ist das ZHT-5 ein federleichter Kämpfer mit dem kraftvollen Schwung, den nur ein Hardtail bieten kann. Die jahrzehntelange Erfahrung in der Herstellung von Rahmen für die stärksten Sprinter der Welt hat zu einem supersteifen Mountainbike-Design geführt, das dich an die Spitze katapultiert, ohne Kompromisse bei Gewicht oder Fahrqualität einzugehen.
MODERNE GEO FÜR MODERNE XC FAHRER:INNEN
Wenn Du schon länger kein Hardtail mehr gefahren Bist, wirst Du überrascht sein, wie progressiv und erfrischend modern sich der 69-Grad-Steuerrohrwinkel, der 457-mm-Reach (Größe L) und die 430-mm-Kettenstreben des ZHT-5 anfühlen. Wenn Du diese Räder Dein ganzes Leben lang gefahren bist, wirst Du verblüfft sein, wie wir es geschafft haben, noch mehr Leistung aus einem so klaren und einfachen Design herauszuholen. Die Geometrie des ZHT-5 versetzt dich in die Lage, all die engen Kurven und Herausforderungen zu meistern, die dich auf modernen XC-Trails erwarten.
NICHT UNSER ERSTES RODEO
Wir wissen von unseren Siegen bei Cyclocross-Weltmeisterschaften, dass Tretlager mit Gewinde der beste Weg sind, wenn es hart auf hart kommt. Das ZHT-5 verwendet den BSA-Gewindestandard, um die Anforderungen von Rennfahrern und Rennmechanikern an Festigkeit, Steifigkeit, Haltbarkeit und Wartungsfreundlichkeit gleichermaßen zu erfüllen. Das macht es auch zum idealen Begleiter für das Wintertraining.
XX SL AXS
9.999 €GRÖSSEN:Bitte beachte: Preis- und Teileinformationen können sich ändern.
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| Größen | SM, MD, LG, XL |
| Gabel | Rockshox SID SL Ultimate, DebonAir spring, Charger Race Day damper, tapered steerer, 15x110mm, Maxle Stealth, 44mm offset, 100mm travel |
| Steuersatzlager | FSA IS2 1-1/2 x 1-1/2 |
| Steckachsen | Cervelo Thru-axle, 12x148 |
| Laufräder | Rear: Reserve 28 XC, 28mm IW, DT Swiss 240,12x148mm, XD freehub, 24H, centerlock, tubeless compatible Front: Reserve 28 XC, 28mm IW, DT Swiss 240, 15x110mm, 24H, centerlock, tubeless compatible |
| Reifen | Maxxis Rekon Race, EXO 120TPI, 29x2.4 |
| Kurbelgarnitur | SRAM XX SL Eagle,32T, Boost 148 DUB |
| Innenlager | SRAM DUB, BSA 73mm |
| Kette | SRAM XX SL, 12 speed |
| Schaltwerk | SRAM XX SL Eagle AXS, 12 speed |
| Kassette | SRAM XX SL, 10-52, 12 Speed |
| Schalthebel | SRAM Pod AXS controller |
| Lenker | Race Face Next Carbon, 35mm clamp, 760mm width, 10mm rise |
| Vorbau | Race Face Aeffect Alloy, 35mm clamp, 6 degree |
| Bremssattel | SRAM Level Ultimate |
| Bremshebel | SRAM Level Ultimate Stealth |
| Sattel | Prologo Dimension NDR Nack |
| Sattelstütze | Cervélo SP29 Carbon 30.9 |
| Bremsscheibe | SRAM CLX Centerlock |
XX1 AXS
9.999 €GRÖSSEN: SM, MD, LG, XLBitte beachte: Preis- und Teileinformationen können sich ändern.
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| Größen | SM, MD, LG, XL |
| Gabel | Rockshox SID SL Ultimate, DebonAir spring, 2 position remote Charger Race Day damper, tapered steerer, 15x110mm, Maxle Stealth, 44mm offset, 100mm travel |
| Steuersatzlager | FSA IS2 1-1/2 x 1-1/2 |
| Steckachsen | Cervelo Thru-axle, 12x148 |
| Laufräder | Rear: Reserve 28 XC, 28mm IW, i9 1/1,12x148mm, XD freehub, 24H, centerlock, tubeless compatible Front: Reserve 28 XC, 28mm IW, i9 1/1, 15x110mm, 24H, centerlock, tubeless compatible |
| Reifen | Maxxis Rekon Race, EXO 120TPI, 29x2.4 |
| Kurbelgarnitur | SRAM XX1 Eagle, 32T, Boost 148 DUB |
| Innenlager | SRAM DUB, BSA 73mm |
| Kette | SRAM XX1 Eagle, 12 speed |
| Schaltwerk | SRAM XX1 Eagle AXS, 12 speed |
| Kassette | SRAM XX1 Eagle, 10-52, 12 speed |
| Schalthebel | SRAM AXS Rocker |
| Lenker | Race Face Next SL Carbon, 35mm clamp, 740mm width, 10mm rise |
| Vorbau | Race Face Aeffect Alloy, 35mm clamp, 6 degree |
| Bremssattel | SRAM Level Ultimate |
| Bremshebel | SRAM Level Ultimate |
| Sattel | Prologo Dimension NDR Nack |
| Sattelstütze | Cervélo SP29 Carbon 30.9 |
| Bremsscheibe | SRAM CLX R Centerlock |
GX AXS
5.299 €GRÖSSEN: SM, MD, LG, XLBitte beachte: Preis- und Teileinformationen können sich ändern.
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| Größen | SM, MD, LG, XL |
| Gabel | Rockshox SID SL Select, DebonAir spring, Charger RL damper, tapered steerer, 15x110mm, Maxle Stealth, 44mm offset, 100mm travel |
| Steuersatzlager | FSA IS2 1-1/2 x 1-1/2 |
| Steckachsen | Cervelo Thru-axle, 12x148 |
| Laufräder | Rear: Race Face ARC Offset 27, 27mm IW, E*thirteen TRS Race, 12x148mm, XD freehub, 28H, 6 bolt, tubeless compatible Front: Race Face ARC Offset 27, 27mm IW, E*thirteen TRS Race TC, 15x110mm, 24H, 6 bolt, tubeless compatible |
| Reifen | Maxxis Rekon Race, EXO 120TPI, 29x2.4 |
| Kurbelgarnitur | SRAM GX Eagle, 32T, Boost 148 DUB |
| Innenlager | SRAM DUB, BSA 73mm |
| Kette | SRAM GX Eagle, 12 speed |
| Schaltwerk | SRAM GX Eagle AXS, 12 speed |
| Kassette | SRAM GX Eagle, 10-52, 12 Speed |
| Schalthebel | SRAM GX AXS Rocker |
| Lenker | Race Face Aeffect Alloy, 35mm clamp, 760mm width, 10mm rise |
| Vorbau | Race Face Aeffect Alloy, 35mm clamp, 6 degree |
| Bremssattel | SRAM Level TL |
| Bremshebel | SRAM Level TL |
| Sattel | Prologo Dimension NDR T4.0 |
| Sattelstütze | Race Face Ride XC Alloy 30.9 |
GX Eagle
4.299 €GRÖSSEN: SM, MD, LG, XLBitte beachte: Preis- und Teileinformationen können sich ändern.
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| Größen | SM, MD, LG, XL |
| Gabel | Rockshox SID SL Select, DebonAir spring, Charger RL damper, tapered steerer, 15x110mm, Maxle Stealth, 44mm offset, 100mm travel |
| Steuersatzlager | FSA IS2 1-1/2 x 1-1/2 |
| Steckachsen | Cervelo Thru-axle, 12x148 |
| Laufräder | Rear: Race Face ARC Offset 27, 27mm IW, DT Swiss 370, 12x148mm, XD freehub, 28H, 6 bolt, tubeless compatible Front: Race Face ARC Offset 27, 27mm IW, DT Swiss 370, 15x110mm, 24H, 6 bolt, tubeless compatible |
| Reifen | Maxxis Rekon Race, EXO 120TPI, 29x2.4 |
| Kurbelgarnitur | SRAM GX Eagle, 32T, Boost 148 DUB |
| Innenlager | SRAM DUB, BSA 73mm |
| Kette | SRAM GX Eagle, 12 speed |
| Schaltwerk | SRAM GX Eagle, 12 speed |
| Kassette | SRAM GX Eagle, 10-52, 12 Speed |
| Schalthebel | SRAM GX Eagle, 12 speed |
| Lenker | Race Face Turbine Alloy, 35mm clamp, 760mm width, 10mm rise |
| Vorbau | Race Face Aeffect Alloy, 35mm clamp, 6 degree |
| Bremssattel | SRAM Level TL |
| Bremshebel | SRAM Level TL |
| Sattel | Cervélo Saddle |
| Sattelstütze | Race Face Ride XC Alloy 30.9 |
| Bremsscheibe | SRAM Centerline 6-Bolt |
XX SL AXS
XX1 AXS
GX AXS
GX Eagle
Geometrie
| SM | MD | LG | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Reach | mm | 409 | 433 | 457 | 484 |
| Stack | mm | 606 | 612 | 623 | 636 |
| Head Tube Angle | 69° | 69° | 69° | 69° |
| Front Center | mm | 667 | 693 | 722 | 754 |
| Bottom Bracket Drop | mm | 62 | 62 | 62 | 62 |
| Head Tube Length | mm | 89 | 95 | 107 | 121 |
| Top Tube Length | mm | 582 | 608 | 635 | 666 |
| Seat Tube Angle | 74° | 74° | 74° | 74° |
| Standover Height | mm | 705 | 740 | 782 | 810 |
| Trail | mm | 95 | 95 | 95 | 95 |
| Wheel Size | 29 | 29 | 29 | 29 |
| Fork Offset | mm | 44 | 44 | 44 | 44 |
| Wheelbase | mm | 1090 | 1116 | 1145 | 1177 |
| Chainstay Length | mm | 430 | 430 | 430 | 430 |
Frame Sizing
Wie finde ich heraus, welche Bike Größe ich brauche?
Die uralte Frage, nicht wahr? Die Größe und Passform eines Bikes hängt von vielen Faktoren ab, insbesondere bei Performance Bikes. Ohne die Möglichkeit, Dich zu vermessen und Dich auf einem Fahrrad zu sehen, ist es schwierig, genaue Angaben zur Passform zu machen. Es ist auch nicht ungewöhnlich, dass jemand zwei verschiedene Größen fahren kann, je nach Zielen, Flexibilität und Passtoleranz. Wir haben jedoch einige fantastische Händler, und wir möchten Dich ermutigen, ein Gespräch mit ihnen darüber zu führen, was Du Dir von Deinem neuen Fahrrad wünschst. Den nächstgelegenen Händler findest Du in unserer Händlersuche.
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CERVÉLO MOUNTAIN BIKES
Heutige Elite-Radsportler:innen beschränken sich nicht auf eine einzige Disziplin. Wir sehen Straßenlegenden, die Gravelrennen fahren, Cyclocross-Champions, die Straßenrennen bestreiten, Triathleten, die Langstrecken-FKTs in Angriff nehmen. Radrennen machen süchtig, und die Grenzen zwischen den Disziplinen verschwimmen zunehmend. Als das Team Jumbo-Visma uns mitteilte, dass sie an einem olympischen Cross-Country-Rennen teilnehmen wollten, war das keine Überraschung. "Wie lange haben wir Zeit?" war unsere einzige Frage... und das Z-Series-Projekt begann.
UNSER ANSATZ
Unser Ziel für das ZHT-5 ist das gleiche wie für alle unsere Fahrräder: Fahrer:innen schneller zu machen. Also haben wir schnell gearbeitet, um rechtzeitig für die Weltcup-Saison 2022 eine völlig neue Plattform zu entwickeln. Das ZHT-5 wurde vollständig unseren Cervélo-Ingenieuren entwickelt und basiert auf den Erkenntnissen unserer Straßen-, Cyclo-Gross- und Gravelplattformen, wobei die Rohrform, die Verbundwerkstoffaufbauten und die Fahrqualitätsparameter aufeinander abgestimmt wurden - alles mit Blick auf die praktische Nutzbarkeit für die Fahrer:innen. Wir waren innerhalb weniger Monate nach Erhalt des Anrufs bereit, Rennen zu fahren. Dann geschah das Unglück.
NATIONALER MEISTER & COMEBACK-KÖNIG
Der Cross-Country-Mountainbiker Milan Vader vom Team Jumbo-Visma erlitt bei einem Sturz im Baskenland in Itzulia im April 2022 lebensbedrohliche Verletzungen. Der fünffache niederländische XCO-Meister musste wieder laufen lernen. Er schaffte nicht nur das, sondern trotzte den medizinischen Prognosen, indem er im September desselben Jahres wieder auf dem Rad saß und trainierte! Milans unglaubliches Comeback lässt ihn wieder an die Spitze unserer Cross-Country-Ambitionen rücken. Bleibt dran, wenn im Mai 2023 in Valkenburg (NED) die erste Runde des UCI-Weltcups auf Milans Heimatboden stattfindet. Das verspricht eine großartige Rückkehr zu werden. Und der Beginn einer ganz neuen Ära für Cervélo im MTB Sport.
