骑手不适感:适应TT/Tri的位置

舒适度定义为在您活动持续期间维持您的位置的能力。如果您因为感觉不舒适而无法维持或保持您的位置,那么其他任何事情都不重要了。

 

骑行时影响骑手的整体阻力中有80-90%来自空气阻力。因此,如果我们可以减少气流阻力,骑手就能在相同的力量输出下达到更高的速度。

购买计时赛/铁人三项赛自行车时,我们买的是速度。计时赛/铁人三项赛自行车让骑手能够通过调整骑行姿势来减少空气阻力。然而,影响骑手提速能力的首要因素并非空气动力学,而是舒适性。

我的速度方程式如下: 速度=舒适性+力量+气动性能

舒适性是指你在运动期间保持骑行姿势的能力。无论你是世界巡回赛骑手、铁人赛冠军还是为了休闲而骑行,这都不重要。如果你因为感到不舒服而无法继续或保持骑行姿势,那么其他一切都是空谈。

本文中,我将从可调节性的角度分析舒适性。大多数运动员都会面临以下三种情形中的至少一种:

1. 你购买了自己的第一辆计时赛/铁人三项赛自行车。

2. 你刚刚全面调整了自己的骑行姿势并大幅调低了前端。

3. 你已经很长时间未使用过计时赛/铁人三项赛骑行姿势了。

如果你很难让自己感到舒适,请了解以下这一点: 计时赛/铁人三项赛骑行姿势并不能轻松达到,需要时间来适应!

你必须了解这一事实。对这个概念闪烁其词或完全不作解释是导致很多骑手不满的原因,并会造成很多骑手的骑行姿势不佳。每个人都会在某个时刻经历这段适应期。我解释该阶段的目的是让每个人 - 自行车制造商、商店、调车师和骑手都能轻松度过这个时期。

导致不适的最常见因素

在与一家客户合作时,我强调了解释这一适应期的重要性。我向他们说明了造成骑行时产生不适感的几个因素。这样做能够为骑手及其新的骑行姿势建立明确的预期。它还让我们能够辨别最初的不适以及需要进行的调整。

这种透明性增进了信任,并在骑手与调车师之间架起沟通的桥梁。它还能确保在出现问题的情况下,客户第一个需要联系的人就是目前的调车师。你无法总是在第一次就把事情做好,如果调车师专业能力出色,他们就能帮助你在今后进行调整。

正如我所提到的,计时赛/铁人三项赛骑行姿势旨在让骑手在骑行时采用符合空气动力学的姿势,使骨盆和肩部能够协调地向前转动。这种向前旋转的动作是引起不适的一部分因素。

车座不适:

车座是达到计时赛/铁人三项赛骑行姿势的最重要的部件。良好的计时赛/铁人三项赛骑行姿势需要前骨盆进行一定程度的转动,这对敏感的软组织区域造成了压力。车座制造商通过制造计时赛/铁人三项赛专用车座,将这种压力分离到骨性标志(坐骨或耻骨)上来解决这个问题。但是,我们仍然会遇到敏感软组织问题,因为我们不习惯在这些部位承受重量。

尽管车座可能在调车期间感觉很好,但一旦上路仍然会引起不适。我会将可能发生的这种情况告知客户,需要给骨骼和软组织1-3周时间来适应。如果在任何时候车座让你感到无法忍受,或者在这段时间过后仍然感到不适,应寻找替代方案。

我会建议商店和运动员充分利用大多数车座公司提供的车座演示程序。我们有各种工具,可以做出有根据的猜测,帮助选择车座。但是,在真正的骑行过程中,客户反馈以及反复试验才是最终做出决定的方式。

肩部不适:

计时赛/铁人三项赛骑行姿势的向前转动动作将给前端施加超出你惯常适应的重量。前端越低,你需要支撑的重量就越多。这里的关键在于由骨骼支撑你的重量,这是通过将肘部正确放置在手臂座以及车把的前/后位置上来实现的。即使调整得很好,我们也可能在最初的适应阶段出现肩部不适。

颈部不适:

在日常生活中,我们四处走动时会保持脊柱中立位。为了在将身体下倾到计时赛/铁人三项赛骑行姿势时仍然保持脊柱中立位,我们需要直视前轮,同时必须以一种极其不习惯的方式拉伸颈部才能注视前路。通过发出姿势信号 - 保持脊柱中立位然后抬起下巴,而不是抬起整个头部(也叫作“潜望镜头部”),我们可以将影响降至最低,但我们仍然要适应这种不自然的头颈部姿势。

为何要重视?

当我和骑手一同完成调车过程时,我会坦陈他们在适应新姿势期间会遇到的情况。有些运动员比其他运动员适应得更快,但几乎所有人都不可避免地会经历前面提到的某种不适。令人欣慰的是,身体会最终适应计时赛/铁人三项赛骑行姿势,不适感也会消退。

现在,当有客户开始进行尝试并出现这些不适时,就知道该怎么做了。他们不会立即做出调整或者寻思是否哪里出现了问题,而是会停下来思考“这是可能会发生的情况,我需要给它点时间”,Mat如此说道。

如果调车师不向客户提供这些信息,并且一味吹嘘调整得有多好,他们能达到多快的速度 ,那就可能面临很多状况。我在这里列出了其中的一部分,但实际上远不止这些:

1. 调车师再也不会听到那位客户的反馈,而客户认为调车师并不知道他们的情况如何,因为他们在用这个姿势骑行了仅仅30分钟后就感到不适。

2. 客户可能对自行车调整失去信心,并自行做出决定,将姿势调整得不合理,意图减轻实际上最终会消失的不适感。

3. 客户会去另一家商店见另一位调车师,这名调车师会“修复”之前的调整,或者只是解释一下这个适应期。

4. 客户可能会将他们的不满不公正地归咎于自行车的下管区。

5. 客户可能会因为厌倦了对抗骑行产生的不适而对骑行失去兴趣。

结论:

关键要点:计时赛/铁人三项赛骑行姿势并不能轻松达到,起初会出现一些不适。不过,由于这个姿势需要适应,只要加以时日并且不放弃,这些不适点就会消失。了解这一概念将使调车师及其客户有信心度过这个适应期,懂得何时需要更加耐心而不是进行调整。最终,这将提升骑行满意度、计时赛名次以及消费者信心。