工程设计专业注解

我们的工程设计专业注解是我们深入研究工程流程的地方。走到幕后,了解我们如何以及为什么设计、测试和制造我们的高性能自行车。
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2018年2月17日

喷漆再次施展威力

空气动力学,重量,运动员,车队
Cervélo首席平面设计师Tom Briggs为我们赞助的职业运动员和车队以及我们新的和改进的生产模型打造了许多设计。其中两个项目将在这里进行探讨,以说明Cervélo如何通过各种途径突破自行车设计的界限,包括喷漆技术。
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2017年7月11日

骑手不适感:适应TT/Tri的位置

易用性,骑乘质量,铁人三项
舒适度定义为在您活动持续期间维持您的位置的能力。如果您因为感觉不舒适而无法维持或保持您的位置,那么其他任何事情都不重要了。
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2017年6月02日

行业标准配件3 - 刚性

刚性,骑乘质量
自行车制造商如何测量车架刚性?是否有比较它的行业标准?
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2017年3月15日

为什么我在P5X上看到像皱纹一样的东西?

Px系列,P5x
在Cervélo,我们选择使用单向碳纤维,以获得最高的技术性能。这会导致您可能在第一代P5X表面上看到的差异。
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2017年3月05日

行业标准配件2 - 强度

刚性,骑乘质量
在车架强度的比较方面,是否存在行业标准?它如何适用?
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2017年1月10日

Sarah Piampiano:我如何帮助开发了P5X

骑乘质量,Px系列,P5x,运动员,铁人三项
这位铁人三项赛冠军以独特的方式参与了打造这辆终极铁人三项自行车的开创性过程,然后骑着这辆车在科纳勇夺第7名。
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2016年12月29日

模量的神话

重量,刚性,骑乘质量
我们注重工程设计细节,力求打造出更好的自行车。在合适的位置采用合适的纤维。
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2016年10月20日

The Cervelo P5X:三年潜心精研 - 第4部分

空气动力学,易用性,Px系列,P5x
是什么帮助造就了终极的铁人三项自行车?这是总共四篇《Intervals》杂志摘录中的最后一篇,Cervélo的工业设计师Stuart Munro将探讨定制P5X携车包和车把套带来的巨大旅行优势。
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2016年10月16日

The Cervelo P5X:三年潜心精研 - 第3部分

空气动力学,易用性,P系列,P5x
凭借为铁人三项世界冠军Craig Alexander、Miranda Carfrae、Frederik Van Lierde等世界顶级运动员调整自行车和提供指导的十多年经验,我可以肯定地说,适当的自行车调整是使您能够发挥个人最大潜力的最大性能升级。
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2016年10月14日

The Cervelo P5X:三年潜心精研 - 第2部分

易用性,Px系列,P5x
是什么帮助造就了终极的铁人三项自行车?这是总共四篇《Intervals》杂志摘录中的第二篇,首席设计师David Killing将回顾P5X车架是如何围绕每一位运动员的需求逐步成形的。
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2016年10月12日

The Cervelo P5X:三年潜心精研 - 第1部分

空气动力学,易用性,Px系列,P5x
设计终极的铁人三项自行车意味着要从头开始。首席设计师David Killing探讨了研发P5X的过程中采用的真实世界研究和测试。
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2016年8月24日

Cervelo的“浮动”RDH:小配件,大作用

易用性
我们开发的RDH旨在将极其严格的工程公差与我们的制造工艺相协调。有多严格呢?两个后叉端的平行(或“平直”)度必须保持在中轴外表面0.1mm范围内。上部和底部刹车表面也必须与后叉端表面垂直,同时通轴孔必须保持与后叉端表面垂直。
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