Tom Briggs, der leitende Grafikdesigner von Cervélo, hat viele Designs für gesponserte Profisportler und -teams sowie für unsere neuen und überarbeiteten Produktionsmodelle entworfen. Zwei dieser Projekte werden hier untersucht, um zu veranschaulichen, wie Cervélo darauf drängt, die Grenzen des Fahrraddesigns auf verschiedene Weise zu verschieben, einschließlich mit Lacktechnologie.

Die Definition von Komfort ist die nachhaltige Aufrechterhaltung der Position für die gesamte Dauer des Wettbewerbs. Wenn Sie Ihre Position nicht halten können, weil sie unangenehm ist, beeinflusst dies alles andere.

Wie messen Fahrradhersteller die Rahmensteifigkeit? Gibt es einen Industriestandard für den Vergleich?

Bei Cervélo haben wir uns für die höchste technische Leistung durch die Verwendung von unidirektionaler Kohlefaser entschieden. Dies führt zu den Variationen, die Sie auf der Oberfläche Ihres P5X der ersten Generation sehen können.

Gibt es einen Industriestandard für den Vergleich der Rahmenstärke? Und wie ist das relevant?

Die Ironman-Champion war auf einzigartige Weise bei der bahnbrechenden Entwicklung beteiligt, die zu dem einmaligen Triathlonrad führte, mit dem sie den 7. Platz bei dem Kona-Wettberb erzielte.

Wir achten auf alle Engineering-Details, um ein besseres Fahrrad zu bauen. Benutzung der richtigen Fasern an den richtigen Stellen.

Wie wurde das ultimative Triathlonrad entwickelt? Im letzten von vier Ausschnitten aus dem Magazin Intervals untersucht Cervélos Industriedesigner Stuart Munro die großen Reisevorteile der maßgefertigten P5X Fahrradtasche und Lenkholster.

Nachdem ich mehr als ein Jahrzehnt damit verbracht habe, einige der weltbesten Athleten - Ironman-Weltmeister Craig Alexander, Miranda Carfrae und Frederik Van Lierde, um nur einige zu nennen - zu trainieren, kann ich mit Sicherheit sagen, dass ein passender Bike-Fit das größte Leistungs-Upgrade ist, das man machen kann, um seine persönliche Bestleistung zu erreichen.

Wie wurde das ultimative Triathlonrad entwickelt? Im zweiten von vier Ausschnitten aus dem Magazin Intervals, erinnert sich Lead Designer David Killing daran, wie der P5X-Rahmen um die Bedürfnisse eines jeden Athleten herum Gestalt annahm

Um das ultimative Triathlonrad zu entwickeln, musste nochmals von vorn angefangen werden. Der Lead-Designer David Killing untersuchte die Forschungsarbeiten und alle Tests, die bei der Entwicklung des P5X vorgenommen wurden.

Unser RDH wurde entwickelt, um unglaublich enge Engineering-Toleranzen mit unseren Fertigungsprozessen in Einklang zu bringen. Wie eng? Die beiden hinteren Ausfallenden müssen parallel (oder „flach“) innerhalb von 0,1 mm der Außenfläche des Tretlagers sein. Die oberen und unteren Bremsflächen müssen ähnlich senkrecht zur Ausfallendefläche stehen und die Durchgangsbohrungen müssen ebenfalls senkrecht zur Ausfallendefläche stehen.