R5
VELOCE IN SALITA, AGILE IN DISCESA
La R5 ha sempre avuto un unico scopo: arrivare in cima il più velocemente possibile. Ma un traguardo posto alla fine di una lunga ascesa raramente corrisponde con l’unica salita di giornata. Solitamente una gara non viene decisa in discesa, ma in discesa la si può perdere facilmente. Una bicicletta per scalatori che non è in grado di affrontare un tornante in discesa ha il sapore di una tazzina di caffè decaffeinato. Questa è la quarta generazione della Cervélo R5, e mentre peso e rigidità sono migliorati nel corso degli anni, la maneggevolezza e l’ineguagliabile agilità sono rimasti costanti fin dal suo primo giorno di vita.
VELOCE IN SALITA, AGILE IN DISCESA
La R5 ha sempre avuto un unico scopo: arrivare in cima il più velocemente possibile. Ma un traguardo posto alla fine di una lunga ascesa raramente corrisponde con l’unica salita di giornata. Solitamente una gara non viene decisa in discesa, ma in discesa la si può perdere facilmente. Una bicicletta per scalatori che non è in grado di affrontare un tornante in discesa ha il sapore di una tazzina di caffè decaffeinato. Questa è la quarta generazione della Cervélo R5, e mentre peso e rigidità sono migliorati nel corso degli anni, la maneggevolezza e l’ineguagliabile agilità sono rimasti costanti fin dal suo primo giorno di vita.
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PIÙ VELOCE IN OGNI DIREZIONE
Il nuovo telaio R5 è più leggero di 130 g rispetto al modello precedente, con una riduzione del 16%. Inoltre, anche se l'aerodinamica non è stata un obiettivo di questo telaio come lo sarebbe stato per un S5 o un P5, la soluzione dei cavi integrati ha ridotto la resistenza aerodinamica di 25 g.
PIÙ SCURO DELLA NOTTE, PIÙ LEGGERO DELL'ARIA
Il colore nero può assorbire tutta la luce, ma la Cervélo Five Black è tutt'altro che pesante. Questo pacchetto di grafica e verniciatura ultra-minimale si traduce in un telaio notevolmente più leggero: non vi vedranno nemmeno arrivare.
MENO RIGIDO, SEMPRE VELOCE
La R5 è rigida, ma non troppo. Un mix perfetto di maneggevolezza, stabilità e trasferimento di potenza che si sentono "al punto giusto" e vi mantengono freschi e pronti ad affrontare la strada che vi attende.
Turbulent Aero
La novità di quest'anno per i modelli R5 è il set di ruote Reserve 34|37 TA di serie. TA sta per Turbulent Aero, un nuovo modo di pensare l'aerodinamica. Reserve e Cervélo hanno sviluppato un protocollo per replicare le condizioni di vento del mondo reale nei test in galleria del vento così da riuscire a sviluppare forme di profili aerodinamici che risultano più performanti nell'utilizzo di tutti i giorni. Questo significa che le ruote non sono solo leggere, reattive e veloci, ma anche eccezionalmente stabili e sicure in tutte le condizioni di vento.
POTENZA INTEGRATA SRAM
Le versioni Red e Force includono i powermeter Quarq Zero integrati nella pedivella. L'integrazione di un powermeter si traduce in una migliore rigidità, un peso più leggero e una maggiore precisione rispetto alle soluzioni aftermarket, e il DZero offre una misurazione della potenza precisa al +/- 1,5%, anche a temperature variabili.
Dura Ace Di2
12.499 €- Carbon handlebar | carbon stem | carbon seatpost
- 52/36T | 11-34T | 12-speed | power meter | ceramic BB
- Reserve 34|37TA carbon wheelset
Red AXS
13.499 €- Carbon handlebar | carbon stem | carbon seatpost
- 48/35T | 10-33T | 12-speed | power meter | ceramic BB
- Reserve 34|37TA carbon wheelset
Ultegra Di2
8999 €- Carbon handlebar | carbon stem | carbon seatpost
- 52/36T | 11-34T | 12-speed | power meter | ceramic BB
- Reserve 34|37TA carbon wheelset
Force AXS
8999 €- Carbon handlebar | carbon stem | carbon seatpost
- 48/35T | 10-33T | 12-speed | power meter | ceramic BB
- Reserve 34|37TA carbon wheelset
Frameset
4999 €- Electronic drivetrains only
- BBright pressfit
- Includes carbon handlebar, stem, and seatpost
Please note: price and parts spec information is subject to change.
Dura Ace Di2
Red AXS
Ultegra Di2
Force AXS
Frameset
Geometry
| 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Reach | mm | 363 | 371 | 380 | 389 | 398 | 407 |
| Stack | mm | 497 | 522 | 547 | 572 | 597 | 622 |
| Head Tube Angle | 71° | 72° | 73° | 73° | 73° | 73° |
| Front Center | mm | 574 | 576 | 578 | 594 | 611 | 628 |
| Bottom Bracket Drop | mm | 74.5 | 74.5 | 72 | 72 | 69.5 | 69.5 |
| Head Tube Length | mm | 93 | 114 | 137 | 163 | 192 | 218 |
| Top Tube Length | mm | 515 | 531 | 548 | 564 | 581 | 598 |
| Seat Tube Angle | 73° | 73° | 73° | 73° | 73° | 73° |
| Standover Height | mm | 695 | 724 | 755 | 778 | 800 | 824 |
| Trail | mm | 57.3 | 57.3 | 57.3 | 57.3 | 57.3 | 57.3 |
| Wheel Size | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c |
| Fork Offset | mm | 57.5 | 51.5 | 45.5 | 45.5 | 45.5 | 45.5 |
| Wheelbase | mm | 972 | 974 | 977 | 994 | 1011 | 1028 |
| Chainstay Length | mm | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
Frame Sizing
Come faccio a determinare la taglia più adatta a me?
Ci sono così tanti fattori che incidono sulla taglia e sul fitting della bicicletta - in particolare per le bici ad alte prestazioni - che non possiamo dare una risposta precisa senza potervi misurare e vedere in sella. Anche in questo caso, non è raro che qualcuno possa utilizzare due taglie diverse a seconda dei suoi obiettivi e della sua adattabilità a determinate geometrie. Detto questo, abbiamo rivenditori con tanta esperienza e vi invitiamo a parlare con loro di ciò che desiderate dalla vostra nuova bicicletta. Potete trovare il rivenditore più vicino a voi sul nostro Dealer Locator.
