THE EVERYDAY BREAKAWAY BIKE
De Soloist. Het is een naam die in onze geschiedenis verankerd ligt, maar die onmiddellijk bekend zijn bij iedereen met wielerherinneringen die teruggaan naar het begin van de jaren 2000. Het was het favoriete wapen van de beste World Tour-deelnemers van Team CSC en het Cervelo Test Team, en we brengen het terug voor een nieuwe generatie. De nieuwe Soloist is ontworpen voor de week-in, week-uit rijder en racer die slechts één high-performance fiets kan rechtvaardigen. Het balanceert een laag gewicht en aerodynamische voordelen om een fiets te leveren die echt 'precies goed' is. Solist is een fractie lichter dan S5, maar aanzienlijk aerodynamischer dan R5, en leent de trap-as standaard met schroefdraad die je op de R5-CX vindt. Het is een racefiets die mechanisch en elektronisch kan schakelen, de trainingskilometers in alle weersomstandigheden kan afleggen en toch de punch heeft om op het beslissende moment naar voren te springen. Dat is de Soloist.
THE EVERYDAY BREAKAWAY BIKE
De Soloist. Het is een naam die in onze geschiedenis verankerd ligt, maar die onmiddellijk bekend zijn bij iedereen met wielerherinneringen die teruggaan naar het begin van de jaren 2000. Het was het favoriete wapen van de beste World Tour-deelnemers van Team CSC en het Cervelo Test Team, en we brengen het terug voor een nieuwe generatie. De nieuwe Soloist is ontworpen voor de week-in, week-uit rijder en racer die slechts één high-performance fiets kan rechtvaardigen. Het balanceert een laag gewicht en aerodynamische voordelen om een fiets te leveren die echt 'precies goed' is. Solist is een fractie lichter dan S5, maar aanzienlijk aerodynamischer dan R5, en leent de trap-as standaard met schroefdraad die je op de R5-CX vindt. Het is een racefiets die mechanisch en elektronisch kan schakelen, de trainingskilometers in alle weersomstandigheden kan afleggen en toch de punch heeft om op het beslissende moment naar voren te springen. Dat is de Soloist.
1 / 6
FAST LIKE S5, LIGHT LIKE R5
Soloist sits right between S5 and R5 on the performance scale, while having a price tag that’s less World Tour, more Road Trip. It’s about 250g heavier than R5, and 250g lighter than S5. It’s 190g slower than S5, but 126g faster than R5. You get the idea. It’s the ‘just-right’ answer for the rider trying to find a smart, intentional compromise.
ZIET ERUIT ALS EEN RACEFIETS, RIJDT ALS EEN RACEFIETS
We hebben de rijgedrag geometrie voor de Soloist rechtstreeks van R5 overgenomen. De R5 is geliefd bij zowel pro's als amateurs vanwege zijn balans, stabiliteit en precisie wanneer die moordende klim verandert in een nog meer moordende afdaling. Solist profiteert van onze decennialange ontwikkeling van racefietsgeometrie en komt klaar voor gebruik.
HIDDEN FROM THE WIND, NO BLEED NECESSARY
De kabelgeleiding bevindt zich in het frame voor aerodynamica, maar gaat niet door de stuurpen. We hebben ons eigen systeem ontwikkeld dat de kabels onder de stuurpen doorleidt en ze dan door de lagerkap het frame in leidt. Of je nu van positie verandert of je de fiets uitleent aan een vriend die een andere stuurpenlengte gebruikt, je hoeft de remmen niet te ontluchten om de stuurpen te verwisselen.
ONEINDIG VEEL RUIMTE
De Soloist heeft ruimte voor banden tot 34 mm (gemeten) en wielen die breed genoeg zijn om ze te ondersteunen.
BBRIGHT-47
De BBRighT-47 trapas, die voor het eerst op de R5-CX verscheen, is ideaal voor degenen die veel kilometers maken, maar geen professioneel gereedschap hebben om de fiets regelmatig te controleren. Het maakt trap-as montages een fluitje van een cent en verlengt de levensduur van het frame.
SRAM INTEGRATED POWER
Red en Force versies bevatten Quarq Zero powermeters geïntegreerd in de crank. De integratie van een powermeter resulteert in betere stijfheid, lichter gewicht, en verbeterde nauwkeurigheid ten opzichte van aftermarket oplossingen -en de DZero levert vermogensmeting met een nauwkeurigheid van +/- 1,5%, zelfs bij wisselende temperaturen.
Geometry
48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Reach | mm | 363 | 374 | 383 | 392 | 401 | 410 |
Stack | mm | 491 | 515 | 540 | 565 | 590 | 615 |
Head Tube Angle | 71° | 72° | 73° | 73° | 73° | 73° |
Front Center | mm | 574 | 576 | 578 | 595 | 611 | 628 |
Bottom Bracket Drop | mm | 74.5 | 74.5 | 72 | 72 | 69.5 | 69.5 |
Head Tube Length | mm | 86 | 106 | 130 | 156 | 184 | 211 |
Top Tube Length | mm | 516 | 532 | 548 | 565 | 581 | 598 |
Seat Tube Angle | 73° | 73° | 73° | 73° | 73° | 73° |
Standover Height | mm | 708 | 748 | 774 | 798 | 824 | 848 |
Trail | mm | 57.3 | 57.3 | 57.3 | 57.3 | 57.3 | 57.3 |
Wheel Size | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c |
Fork Offset | mm | 57.5 | 51.5 | 45.5 | 45.5 | 45.5 | 45.5 |
Wheelbase | mm | 972 | 974 | 977 | 994 | 1011 | 1028 |
Chainstay Length | mm | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
Schrijf je in voor "In Case You Missed It" - onze wekelijkse nieuwsbrief.
Frame Sizing
Hoe bepaal ik welke fietsmaat ik nodig heb? De aloude vraag, nietwaar?
Er zijn veel factoren die een rol spelen bij de maat en de pasvorm van een fiets, vooral bij high-performance fietsen. Zonder u te kunnen meten en u op een fiets te zien, is het moeilijk precieze informatie over de pasvorm te geven. Het is ook niet ongebruikelijk dat iemand twee verschillende maten kan rijden, afhankelijk van zijn doelen, flexibiliteit en pas tolerantie. Toch hebben we een aantal fantastische dealers, en we raden je aan om met hen in gesprek te gaan over wat je van je nieuwe fiets verwacht. U kunt de dichtstbijzijnde dealer vinden via onze Dealer Locator.