ALLEEN DE SNELSTEN OVERLEVEN
Bij de S5 ligt de nadruk op aerodynamica en stijfheid. Dit is dan ook het frame dat het meest geliefd is onder de snelste sprinters ter wereld. Je heb ongetwijfeld de inmiddels iconische stuurpen in V-vorm al opgemerkt. Die vorm hebben we nog verder geoptimaliseerd, zodat ie nog beter door de wind snijdt. Ook hebben we de kabels in het frame verwerkt en zijn er genoeg stuur/stuurpen/stack-opties voor iedereen. Je kunt zelfs 28 mm banden om de velg leggen om zo een nog groter aerodynamisch voordeel te behalen.
ALLEEN DE SNELSTEN OVERLEVEN
Bij de S5 ligt de nadruk op aerodynamica en stijfheid. Dit is dan ook het frame dat het meest geliefd is onder de snelste sprinters ter wereld. Je heb ongetwijfeld de inmiddels iconische stuurpen in V-vorm al opgemerkt. Die vorm hebben we nog verder geoptimaliseerd, zodat ie nog beter door de wind snijdt. Ook hebben we de kabels in het frame verwerkt en zijn er genoeg stuur/stuurpen/stack-opties voor iedereen. Je kunt zelfs 28 mm banden om de velg leggen om zo een nog groter aerodynamisch voordeel te behalen.
1 / 3
GEEN VERSPILDE ENERGIE
De stijfheid van de S5 is waar iedere sprinter van droomt. Materiaalgebruik, vorm en lay-up zorgen ervoor dat de S5 stijver is bij de balhoofdbuis, wat zorgt voor stabiele en voorspelbare rijeigenschappen. En bij de trapas, zodat je krachtsinspanning beter wordt overgebracht richting het achterwiel.
MINDER WEERSTAND, MEER SNELHEID
Bij het ontwerpen van een snelle fiets kun je niet om aerodynamica heen. Van alle weerstand die een renner tijdens het fietsten ondervindt, is 90% luchtweerstand. De aerodynamica van de S5 met schijfremmen is dankzij het gebruik van speciale vormen voor de framebuizen en andere ontwerpsnufjes enorm verbeterd. Nu kan ook jij de vruchten plukken van een verminderde luchtweerstand.
GEMAAKT VOOR JOU
Er is voor iedereen een geschikte S5 dankzij zes stuurpenlengtes, vier stuurbreedtes, 5° hoek en spacers om de stuurpen tot 32,5 mm aan te passen.
Maatvoering
48 | 51 | 54 | 56 | 58 | |
---|---|---|---|---|---|
Reach | mm | 367 | 376 | 384 | 392 | 401 |
Stack | mm | 496 | 519 | 542 | 565 | 588 |
Head Tube Angle | 71° | 72° | 73° | 73.5° | 73.5° |
Front Center | mm | 579 | 580 | 581 | 588 | 604 |
Bottom Bracket Drop | mm | 72.5 | 72.5 | 70 | 70 | 67.5 |
Head Tube Length | mm | 69 | 87 | 109 | 130 | 157 |
Top Tube Length | mm | 520 | 535 | 550 | 565 | 581 |
Seat Tube Angle | 73° | 73° | 73° | 73° | 73° |
Standover Height | mm | 707.5 | 729.2 | 747.4 | 775.3 | 805.9 |
Trail | mm | 57.1 | 57 | 57.1 | 57 | 57 |
Wheel Size | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Fork Offset | mm | 58 | 52 | 46 | 43 | 43 |
Wheelbase | mm | 973 | 974 | 975 | 982 | 999 |
Chainstay Length | mm | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 |
S5 PALMARÈS
E3 SAXO BANK CLASSIC 2022
Wout Van Aert
Team Jumbo-Visma
PARIS-NICE 2022: STAGE 1
Christophe Laporte
Team Jumbo-Visma
PARIS-NICE 2022
Primoz Roglic
Team Jumbo-Visma
GENT WEVELGEM 2021
Marianne Vos
Team Jumbo-Visma
GENT WEVELGEM 2021
Wout Van Aert
Team Jumbo-Visma
Tour de France 2021: Stage 21
Wout Van Aert
Team Jumbo-Visma