ZHT-5

RENDRE LE VTT PLUS RAPIDE

Lorsque l'équipe Jumbo-Visma a décidé qu'il était temps de s'attaquer aux courses XCO, elle s'est tournée vers nous pour lui fournir la réponse. Le ZHT-5 marque une nouvelle ère pour l'équipe et Cervélo, car c'est ensemble que nous allons courir. Notre savoir-faire en matière d'ingénierie a déjà fait ses preuves en cyclocross (R5-CX) et dans les courses de gravel (Áspero). Aujourd'hui, nous sommes passés à la vitesse supérieure et avons conçu un VTT digne du nom Cervélo.

Le ZHT-5 est un Cervélo de bout en bout : rapide, efficace et agréable à piloter. L'angle de 69 degrés du tube de direction, un reach moderne et des bases courtes se combinent pour en faire un vélo stable à haute vitesse et suffisamment agile lorsqu'il faut jouer des coudes dans le pack. Il y a suffisamment de dégagement au niveau du cockpit pour être à l'aise à son guidon, que ce soit pour charger l'avant dans une épingle difficile à franchir en montée ou pour passer derrière la selle pour gagner du temps en descente. 

RENDRE LE VTT PLUS RAPIDE

Lorsque l'équipe Jumbo-Visma a décidé qu'il était temps de s'attaquer aux courses XCO, elle s'est tournée vers nous pour lui fournir la réponse. Le ZHT-5 marque une nouvelle ère pour l'équipe et Cervélo, car c'est ensemble que nous allons courir. Notre savoir-faire en matière d'ingénierie a déjà fait ses preuves en cyclocross (R5-CX) et dans les courses de gravel (Áspero). Aujourd'hui, nous sommes passés à la vitesse supérieure et avons conçu un VTT digne du nom Cervélo.

Le ZHT-5 est un Cervélo de bout en bout : rapide, efficace et agréable à piloter. L'angle de 69 degrés du tube de direction, un reach moderne et des bases courtes se combinent pour en faire un vélo stable à haute vitesse et suffisamment agile lorsqu'il faut jouer des coudes dans le pack. Il y a suffisamment de dégagement au niveau du cockpit pour être à l'aise à son guidon, que ce soit pour charger l'avant dans une épingle difficile à franchir en montée ou pour passer derrière la selle pour gagner du temps en descente. 

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PRIORITÉ À LA VITESSE

Notre mantra est de rendre les cyclistes plus rapides. Et pour cela, il faut créer des vélos qui transforment la puissance en accélération avec le meilleur rendement possible. Et rien n'est plus efficace en terme de rendement qu'un hardtail. Mais la puissance n'est rien sans le contrôle, c'est pourquoi nous nous sommes concentrés sur la création d'un vélo de XC de compétition rapide et qui se manie avec confiance dans les sections techniques, ce qui donne envie de rouler encore plus vite.

RIGIDE, LÉGER ET PRÊT À SE BATTRE

Avec un poids de seulement 907 g (taille Medium), le ZHT-5 est un boxeur poids plume avec une vitesse de pointe que seul un hardtail peut offrir. Des décennies de fabrication de cadres conçus pour les sprinters les plus forts du monde ont donné naissance à un VTT super rigide qui vous propulse en avant sans compromettre le poids ou les sensations de pilotage.

UNE GÉO MODERNE POUR DES PILOTES MODERNES

Si vous n'avez pas roulé sur un hardtail depuis longtemps, vous serez surpris de constater à quel point l'angle de 69 degrés du tube de direction, le reach de 457 mm (taille L) et les bases de 430 mm du ZHT-5 ont modernisé le comportement des vélos de XC. Si vous avez toujours roulé sur des vélos de ce type, vous serez étonné de voir comment nous avons réussi à tirer encore plus de performances d'un design aussi simple et épuré. La géométrie du ZHT-5 vous permet d'enchainer les épingles serrées et toutes les autres difficultés qui parsèment les pistes de XC de nos jours.

CE N'EST PAS NOTRE PREMIER RODÉO

Nous savons, grâce à nos victoires aux championnats du monde de cyclo-cross, que lorsque les conditions sont difficiles, les boîtiers de pédalier filetés sont la meilleure solution. Le ZHT-5 adopte le standard fileté BSA pour répondre aux besoins de résistance, de rigidité, de durabilité et de facilité d'entretien des coureurs et des mécaniciens de course. Cela en fait également le compagnon idéal pour l'entraînement hivernal.

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XX1 AXS

€9,999TAILLES: SM, MD, LG, XL 

Veuillez noter que les prix et les spécifications des pièces sont susceptibles d’être modifiés.

Voir toutes les spécifications Techniques

TaillesSM, MD, LG, XL
FourcheRockshox SID SL Ultimate, DebonAir spring, 2 position remote Charger Race Day damper, tapered steerer, 15x110mm, Maxle Stealth, 44mm offset, 100mm travel
Jeu de directionFSA IS2 1-1/2 x 1-1/2
Axe traversantCervelo Thru-axle, 12x148
RouesRear: Reserve 28 XC, 28mm IW, i9 1/1,12x148mm, XD freehub, 24H, centerlock, tubeless compatible Front: Reserve 28 XC, 28mm IW, i9 1/1, 15x110mm, 24H, centerlock, tubeless compatible
PneusMaxxis Rekon Race, EXO 120TPI, 29x2.4
PédalierSRAM XX1 Eagle, 32T, Boost 148 DUB
Boîtier de pédalierSRAM DUB, BSA 73mm
ChaîneSRAM XX1 Eagle, 12 speed
Dérailleur arrièreSRAM XX1 Eagle AXS, 12 speed
casseteSRAM XX1 Eagle, 10-52, 12 speed
ManettesSRAM AXS Rocker
GuidonRace Face Next SL Carbon, 35mm clamp, 740mm width, 10mm rise
PotenceRace Face Aeffect Alloy, 35mm clamp, 6 degree
Plaquettes de freinSRAM Level Ultimate
Levier de freinSRAM Level Ultimate
SellePrologo Dimension NDR Nack
Tige de selleCervélo SP29 Carbon 30.9
DisquesSRAM CLX R Centerlock
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GX Eagle AXS

€5,299TAILLES: SM, MD, LG, XL 

Veuillez noter que les prix et les spécifications des pièces sont susceptibles d’être modifiés.

Voir toutes les spécifications Techniques

TaillesSM, MD, LG, XL
FourcheRockshox SID SL Select, DebonAir spring, Charger RL damper, tapered steerer, 15x110mm, Maxle Stealth, 44mm offset, 100mm travel
Jeu de directionFSA IS2 1-1/2 x 1-1/2
Axe traversantCervelo Thru-axle, 12x148
RouesRear: Race Face ARC Offset 27, 27mm IW, E*thirteen TRS Race, 12x148mm, XD freehub, 28H, 6 bolt, tubeless compatible Front: Race Face ARC Offset 27, 27mm IW, E*thirteen TRS Race TC, 15x110mm, 24H, 6 bolt, tubeless compatible
PneusMaxxis Rekon Race, EXO 120TPI, 29x2.4
PédalierSRAM GX Eagle, 32T, Boost 148 DUB
Boîtier de pédalierSRAM DUB, BSA 73mm
ChaîneSRAM GX Eagle, 12 speed
Dérailleur arrièreSRAM GX Eagle AXS, 12 speed
casseteSRAM GX Eagle, 10-52, 12 Speed
ManettesSRAM GX AXS Rocker
GuidonRace Face Aeffect Alloy, 35mm clamp, 760mm width, 10mm rise
PotenceRace Face Aeffect Alloy, 35mm clamp, 6 degree
Plaquettes de freinSRAM Level TL
Levier de freinSRAM Level TL
SellePrologo Dimension NDR T4.0
Tige de selleRace Face Ride XC Alloy 30.9

XX1 AXS

GX Eagle AXS

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DES VTT CERVÉLO

Les pilotes d'élite d'aujourd'hui ne sont pas confinés à une seule discipline. Il n'est plus rare de voir des légendes du vélo de route participer à des épreuves de gravel, des champions de cyclocross participer à des épreuves sur route ou des triathlètes s'attaquer à des parcours d'endurance. De nos jours les frontières entre les différentes disciplines sont de plus en plus floues, avec des athlètes qui passent de la route, au cyclo-cross et parfois au XC. Alors, quand l'équipe Jumbo-Visma nous a dit qu'elle comptait participer au XC des Jeux Olympiques, ce ne fut pas une surprise. Notre seule question a été "Combien de temps avons-nous ?" et le projet de la série Z a commencé.

NOTRE APPROCHE

Notre objectif pour le ZHT-5 est le même que pour tous nos vélos : rendre les pilotes plus rapides. Nous avons donc travaillé rapidement pour développer une toute nouvelle plateforme à temps pour la saison de la Coupe du monde 2022. Le ZHT-5 a été entièrement développé par les ingénieurs de Cervélo, sur la base des enseignements tirés de nos plates-formes de route, de cyclo-gross et de gravel, afin d'équilibrer la forme des tubes, les couches de composite et les paramètres de qualité de roulage, tout en gardant à l'esprit la facilité d'utilisation pour le cycliste. Nous étions prêts à courir quelques mois après le premier appel. Puis le désastre a frappé.

CHAMPION NATIONAL ET ROI DU COME-BACK

Milan Vader, pilote de cross-country de l'équipe Jumbo-Visma, a subi une chute qui aurait pu être fatale lors d'un accident sur la course d'Itzulia, au Pays Basque, en avril 2022. Le quintuple champion national néerlandais de XCO a dû réapprendre à marcher. Non seulement il y est parvenu, mais il a défié les prédictions médicales en remontant sur son vélo et en s'entraînant dès septembre de la même année ! Grâce à son incroyable retour, Milan est à nouveau le fer de lance de nos ambitions en matière de cross-country. Restez à l'écoute pour la première manche de la Coupe du monde UCI qui se déroulera sur le sol de Milan, à Valkenburg (NED), en mai 2023. Cela promet d'être un sacré retour aux sources. Et le début d'une toute nouvelle ère pour Cervélo dans le VTT.

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Géométrie

SMMDLGXL
Reach | mm409433457484
Stack | mm606612623636
Head Tube Angle 69°69°69°69°
Front Center | mm667693722754
Bottom Bracket Drop | mm62626262
Head Tube Length | mm8995107121
Top Tube Length | mm582608635666
Seat Tube Angle 74°74°74°74°
Standover Height | mm705740782810
Trail | mm95959595
Wheel Size 29292929
Fork Offset | mm44444444
Wheelbase | mm1090111611451177
Chainstay Length | mm430430430430