Apuntes de ingeniería

Nuestros apuntes de ingeniería son donde nos sumergimos profundamente en nuestros procesos de ingeniería. Detrás de escena puede aprender cómo y por qué diseñamos, probamos y construimos nuestras bicicletas de alto rendimiento.
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17 Feb. 2018

El poder de la pintura - Nuevamente

Aero, peso, atletas, equipos
El diseñador gráfico principal de Cervélo, Tom Briggs, ha creado muchos diseños para atletas y equipos profesionales patrocinados, así como para nuestros modelos de producción nuevos y renovados. Dos de estos proyectos se explorarán aquí para ilustrar el impulso de Cervélo para ampliar los límites del diseño de bicicletas de varias maneras, lo que incluye la tecnología en pintura.
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11 Jul. 2017

Incomodidad del ciclista: adaptación a la posición TT/Tri

dad de uso, calidad de circulación, triatlón
La comodidad se define como la capacidad de sostener la posición por la duración del evento. Si no puede sostener o mantener su posición porque está incomodo, el resto no importa.
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02 Jun. 2017

Estándares en la industria parte 3 - Rigidez

Rigidez, calidad de circulación
¿Cómo miden los fabricantes de bicicletas la rigidez del cuadro? ¿Existe un estándar de la industria para comparar eso?
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15 Mar. 2017

¿Por qué veo lo que parecen arrugas en mi P5X?

Sewrie Px, P5x
En Cervélo, elegimos tener el más alto rendimiento técnico al utilizar fibra de carbono unidireccional. Esto produce las variaciones que puede ver en la superficie de su primera generación de P{[# 0]}X.
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05 Mar. 2017

Estándares en la industria parte 2 - Fuerza

Rigidez, calidad de circulación
¿Existe un estándar de la industria para comparar la resistencia de un cuadro? ¿Y qué tan relevante es?
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10 Ene. 2017

Sarah Piampiano: cómo ayudé a desarrollar la P5X

Calidad de circulación, Serie Px, P5x, atletas, triatlón
La campeona del Ironman tuvo una singular participación en el proceso pionero que produjo la última bicicleta para triatlón, que luego uso y clasificó 7° en Kona.
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29 Dic. 2016

El mito de los módulos

Peso, rigidez, calidad de circulación
Prestamos atención a los detalles de ingeniería para construir las mejores bicicletas. Usamos las fibras adecuadas en los lugares correctos.
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20 Oct. 2016

La Cervelo P5X: tres años en la fabricación de la parte 4

Aero, Facilidad de uso, serie Px, P5x
¿Qué pasó en el desarrollo de la bicicleta de triatlón definitiva? En el último de los cuatro extractos de la revista Intervals, el diseñador industrial de Cervélo, Stuart Munro, explora los grandes beneficios de viajar con la bolsa para bicicleta y la funda para manillar personalizados de la P5X.
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16 Oct. 2016

La Cervelo P5X: tres años en la fabricación de la parte 3

Aero, facilidad de uso, Serie P, P5x
Después de más de una década que pasé entrenando y formando a algunos de los mejores atletas del mundo: los campeones mundiales de Ironman, Craig Alexander, Miranda Carfrae y Frederik Van Lierde, por nombrar algunos, puedo decir con certeza que un ajuste adecuado de la bicicleta es la actualización de rendimiento más conveniente que puede hacer para lograr su mejor marca personal.
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14 Oct. 2016

La Cervelo P5X: tres años en la fabricación de la parte 2

Facilidad de uso, Serie Px, P5x
¿Qué pasó en el desarrollo de la bicicleta de triatlón definitiva? En el segundo de los cuatro extractos de la revista Intervals, el diseñador principal, David Killing recuerda cómo el cuadro de la P5X tomó forma alrededor de las necesidades de cada atleta
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12 Oct. 2016

La Cervelo P5X: tres años en la fabricación de la parte 1

Aero, Facilidad de uso, serie Px, P5x
Diseñar la mejor bicicleta para triatlón significaba comenzar desde cero. El diseñador principal, David Killing, explora la investigación y las pruebas realistas necesarias para desarrollar la P5X.
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24 Ago. 2016

RDH flotante de Cervélo: piezas pequeñas, grandes beneficios

Facilidad de uso
Nuestro RDH se desarrolló para conciliar tolerancias de ingeniería increíblemente estrictas con nuestros procesos de fabricación. ¿Qué tan estrictas? Las dos punteras traseras deben ser paralelas (o "planas") dentro de los 0.1 mm de la cara exterior del eje de pedalier. Las superficies de los frenos superior e inferior deben ser perpendiculares a la cara de la puntera, y los orificios del eje pasante también deben permanecer perpendiculares a la cara de esta.
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