Das Cervelo P5X: Drei Jahre in der Herstellung Teil 2

Wie wurde das ultimative Triathlonrad entwickelt? Im zweiten von vier Ausschnitten aus dem Magazin Intervals, erinnert sich Lead Designer David Killing daran, wie der P5X-Rahmen um die Bedürfnisse eines jeden Athleten herum Gestalt annahm

 

Sportler wollen keine Nahrung auf ihre Fahrräder kleben, die Aerodynamik für die Hydration opfern oder flache Sets unter ihren Sätteln verstauen. Es ist nur so, dass es bisher keine anderen Möglichkeiten gab - bis jetzt.

Unsere Feldforschung ergab, dass die meisten Fahrer zwei oder drei Wasserflaschen an Bord haben und dass es wichtig ist, dass sie runde Flaschen an den Hilfsstationen einfach austauschen können. Wir haben auch gelernt, dass ein Fahrer durchschnittlichen Alters mehr als 1.600 Kalorien von Treibstoff - Gele, Riegel, Kausnacks und so weiter - während eines Ironman trägt. Gleichzeitig wurde uns klar, dass Sportler ihre Fahrten auf ihre Art aufstellen. Die am häufigsten verwendete Konfiguration war eine Bento-Tasche hinter dem Vorbau, eine Tasche hinter dem Sattel, eine runde Flasche am Unterrohr und eine Aero-Flasche zwischen den Armen. Wie viele Radrennfahrer haben dieses Setup verwendet? Nur 3,8 Prozent! Erstaunlich wenige. Klar, ein Fahrrad mit drei zugänglichen runden Flaschenpositionen und viel anpassbarem modularem Speicher würde Athleten wirklich glücklich machen.

Diese Schlussfolgerung erforderte eine Reihe neuer Tests. In einem denkwürdigen und nützlichen Fall füllten wir die Mitte eines P5 mit einer flachen Montagefläche aus, und indem wir zwei Hälften einer Flasche auf der Oberfläche herumbewegten, konnten wir eine Flaschenplatzierung finden, die die Beine eines Athleten nicht beeinträchtigen würde. Wir haben auch einen 3D-Ausdruck unseres In-Frame-Rahmens auf einen anderen P5 übertragen, um auf Vibration, Rauschen und Latch-Zuverlässigkeit zu prüfen. Es wurde bald klar, dass die Form des P5 X-Rahmens sowohl von Flaschen und Lagerung als auch von Steifigkeit, Aerodynamik und Gewicht beeinflusst werden würde. Aus struktureller Forschung und Entwicklung wussten wir bereits, dass wir den Zugang für eine runde Flasche im Unterrohrbereich frei lassen wollten. Dies führte zu drei Rahmenkonzepten:

  1. Struktur hinter der Flasche
  2. Struktur neben der Flasche
  3. Struktur über der Flasche

Die Struktur des Rahmens, der die Flasche seitlich umgibt, stellte eine Herausforderung bei der Herstellung dar und machte das System zu breit, um die Beine eines Fahrers aufzunehmen. Wir haben einige interessante Designs ausprobiert, bei denen die Flasche wie ein Becherhalter vertikal in den Rahmen fiel und andere horizontal wie ein Torpedo hineinrutschten. All dies endete damit, dass sie zu weit waren oder Wände aufwiesen, die zu dünn waren, um steif genug zu sein. Der Einbau des Sitzrohrs hinter der Flasche war ein starker Anwärter auf die endgültige Form, da es einen einfachen, vertrauten Flaschenzugang bot. Aber wir haben uns etwas Besseres einfallen lassen: Indem wir das Oberrohr über die Flasche geführt haben, konnten wir das Smartpak in die Verbindung von Oberrohr und Lenkkopf integrieren - genau dort, wo Sportler es wünschen. Dies setzt einen Design-Domino-Effekt in Gang: Der freie Platz vor dem Hinterreifen könnte dann für eine herausnehmbare Hülle genutzt werden, die eine alternative horizontale Flaschenposition bietet.

Unser Industriedesigner Stuart Munro hat mehrere Olympiadistanz- und Ironman-Triathlons hinter sich und hat aus erster Hand gesehen, wie bereitwillig Athleten Speicheropfer bringen. Er kombinierte seine Rennerfahrungen mit unseren Beobachtungen vor Ort und dem Feedback der Athleten und entwickelte ein modulares Speichersystem, das die unterschiedlichsten Rennanforderungen abdeckt und gleichzeitig den Sportlern ermöglicht, sich diese zu eigen zu machen. Nehmen wir das Speedcase auf dem Unterrohr: Es kann mit Extrakleidung und anderen Notwendigkeiten für eine lange Trainingsfahrt gepackt werden und dann für ein Ironman 70,3 Ereignis entfernt werden. Ebenso bietet die Stealthbox im Unterrohr Platz für größere Gegenstände wie einen Schlauchreifen. Ganz zu schweigen von dem Smartpak, das mit einem abnehmbaren Deckel für zusätzliche Aufbewahrung im Rahmen und noch mehr Flexibilität ausgestattet ist. Persönlich? Check. Das Beste? Darauf können Sie wetten!