R5
5.97kg Race-Ready
Das R5 ist legendär und seit über zwei Jahrzehnten Teil der Geschichte von Cervélo. Angefangen beim R5CA, das neue Maßstäbe setzte, bis hin zu Wout van Aerts Sieg auf dem Mont Ventoux. Das neue R5 ist ein unglaublich leichtes Rennrad. Es wiegt 5,97 kg mit RED- und Dura-Ace-Ausstattung. Gleichzeitig ist es steif genug ist für den professionellen Radsport auf höchstem Niveau – Pauline Ferrand-Prevot hat dies mit ihrem Sieg bei der Tour de France Femmes eindrucksvoll bewiesen.
Ein leichtes Rennrad zu bauen ist relativ einfach. Aber ein leichtes Rennrad zu bauen, das steif genug ist, um schnell zu beschleunigen und die Kraft der stärksten Fahrerinnen und Fahrer zu übertragen? Das ist eine ganz andere Herausforderung. Das R5 ist das Rad für die anspruchsvollen Berg-Etappen der Tour de France und die gnadenlos steilen Anstiege der Vuelta a España. Räder, die für die Berge gebaut sind, müssen nicht nur schnell beschleunigen und außergewöhnlich gut klettern, sondern auch sicher und berechenbar bergab fahren. Während die UCI ein Mindestgewicht von 6,8 kg vorschreibt, profitieren wir „Normalsterblichen” davon, mit dem leichtesten Rennrad auf dem Markt unterwegs zu sein.
5.97kg Race-Ready
Das R5 ist legendär und seit über zwei Jahrzehnten Teil der Geschichte von Cervélo. Angefangen beim R5CA, das neue Maßstäbe setzte, bis hin zu Wout van Aerts Sieg auf dem Mont Ventoux. Das neue R5 ist ein unglaublich leichtes Rennrad. Es wiegt 5,97 kg mit RED- und Dura-Ace-Ausstattung. Gleichzeitig ist es steif genug ist für den professionellen Radsport auf höchstem Niveau – Pauline Ferrand-Prevot hat dies mit ihrem Sieg bei der Tour de France Femmes eindrucksvoll bewiesen.
Ein leichtes Rennrad zu bauen ist relativ einfach. Aber ein leichtes Rennrad zu bauen, das steif genug ist, um schnell zu beschleunigen und die Kraft der stärksten Fahrerinnen und Fahrer zu übertragen? Das ist eine ganz andere Herausforderung. Das R5 ist das Rad für die anspruchsvollen Berg-Etappen der Tour de France und die gnadenlos steilen Anstiege der Vuelta a España. Räder, die für die Berge gebaut sind, müssen nicht nur schnell beschleunigen und außergewöhnlich gut klettern, sondern auch sicher und berechenbar bergab fahren. Während die UCI ein Mindestgewicht von 6,8 kg vorschreibt, profitieren wir „Normalsterblichen” davon, mit dem leichtesten Rennrad auf dem Markt unterwegs zu sein.
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Nur 5,97 kg in Größe 56
Das neue R5 in Größe 56 wiegt nur 5,97 kg und liegt damit ganze 900 g unter der Mindestgewichtsgrenze der UCI. Der Rahmen wiegt nur 651 g (Größe 56) und die Gabel 298 g. Zusätzlich zur Gewichtsreduzierung von 100 g bei Rahmen und Gabel haben wir uns jedem einzelnen Bauteil des Fahrrads gewidmet und so das Gesamtgewichtsreduzierung aller verbauten Cervelo-Komponenten um 326 g reduziert.
Rennorientierte Geometrie
Während die Fahrgeometrie des neuen R5 nahezu unverändert geblieben ist – abgesehen von einer kleinen Anpassung der Tretlagerhöhe für 29-mm-Reifen –, haben wir die Sitzgeometrie an die des S5 angepasst. Somit können die Fahrerinnen und Fahrer des Teams Visma | Lease a Bike leichter zwischen den Modellen wechseln. Und wer nur das R5 besitzt, profitiert von der sportlicheren Position bei schnellen Ausfahrten.
Einteilige Lenker-Vorbau-Einheit
Der brandneue HB18-Lenker/Vorbau reduziert nicht nur das Gewicht des R5 um fast 150 g, sondern verbessert auch die Aerodynamik um zwei Watt im Vergleich zum Vorgängermodell. Mit den Erkenntnissen aus der Entwicklung des S5-Lenkers haben wir einen komfortablen, schnellen und steifen Lenker entwickelt – ideal für lange Tage im Sattel und harte Kämpfe bis zur Ziellinie. Alle Lenkergrößen sind UCI-konform, auch unter Berücksichtigung der jüngsten Regeländerungen.
Ultraleichter Reserve 34|37 SL Laufradsatz
Mit dem brandneuen Reserve 34|37 SL Laufradsatz sparen wir durch ein optimiertes Carbon-Layup weitere 60g. Der Laufradsatz wurde speziell mit Hinblick auf das R5 entwickelt und bietet die gleiche Festigkeit und Steifigkeit wie der reguläre Reserve 34|37.
Ein Stück Sorglosigkeit
Die neue Lenker/Vorbau-Einheit trägt wesentlich zur Gewichtsreduzierung des R5 bei. Wir wissen, dass eine perfekte Sitzposition entscheidend ist, um das Potenzial des Rades voll auszuschöpfen. Deshalb haben wir 15 verschiedene Versionen des Cockpits mit unterschiedlichen Vorbaulängen und Lenkerbreiten entwickelt. Dein autorisierter Cervélo-Händler hilft dir beim Kauf eines R5, die richtige Passform zu finden – ohne Aufpreis.
Ein Stück Sorglosigkeit
Die neue Lenker/Vorbau-Einheit trägt wesentlich zur Gewichtsreduzierung des R5 bei. Wir wissen, dass eine perfekte Sitzposition entscheidend ist, um das Potenzial des Rades voll auszuschöpfen. Deshalb haben wir 15 verschiedene Versionen des Cockpits mit unterschiedlichen Vorbaulängen und Lenkerbreiten entwickelt. Dein autorisierter Cervélo-Händler hilft dir beim Kauf eines R5, die richtige Passform zu finden – ohne Aufpreis.
Red AXS
12.999 €- One-piece carbon cockpit | carbon seatpost
- 48/35T | 10-33T | 12-speed | power meter | ceramic BB
- Reserve 34|37TA carbon wheelset | DT Swiss 180 hubs
Red XPLR AXS 1
12.999 €- One-piece carbon cockpit | carbon seatpost
- 48T | 10-46T | 13-speed | power meter | ceramic BB
- Reserve 34|37TA carbon wheelset | DT Swiss 180 hubs
Dura-Ace Di2
12.999 €- Carbon handlebar | carbon stem | carbon seatpost
- 52/36T | 11-34T | 12-speed | power meter | ceramic BB
- Reserve 34|37TA carbon wheelset | DT Swiss 180 hubs
Force AXS
8.999 €- One-piece carbon cockpit | carbon seatpost
- 48/35T | 10-33T | 12-speed | power meter
- Reserve 34|37TA carbon wheelset | DT Swiss 240 hubs
Ultegra Di2
8.999 €- One-piece carbon cockpit | carbon seatpost
- 52/36T | 11-34T | 12-speed | power meter
- Reserve 34|37TA carbon wheelset | DT Swiss 240 hubs
Frameset
5.699 €- Electronic drivetrains only
- BBright pressfit
- Includes one-piece carbon cockpit and carbon seatpost
Please note: price and parts spec information is subject to change.
Red AXS
Red XPLR AXS 1
Dura-Ace Di2
Force AXS
Ultegra Di2
Frameset
Geometry
| 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Reach | mm | 368.7 | 376.5 | 383.3 | 391.1 | 400.3 | 408.3 |
| Stack | mm | 496.1 | 520.2 | 544.6 | 567.5 | 590.7 | 610.7 |
| Lenkwinkel | 71° | 72° | 73° | 73° | 73° | 73° |
| Front Center | mm | 579.1 | 579.9 | 579.5 | 594.2 | 610.8 | 624.8 |
| Tretlagerabsenkung | mm | 76.5 | 76.5 | 74 | 74 | 71.5 | 71.5 |
| Steuerrohelänge | mm | 89.6 | 109.3 | 132 | 156 | 182.8 | 203.7 |
| Oberrohrlänge | mm | 506 | 526 | 545 | 565 | 581 | 595 |
| Sitzwinkel | 74.5° | 74° | 73.5° | 73° | 73° | 73° |
| Überstandshöhe | mm | 699.7 | 731 | 757.4 | 779.1 | 803.4 | 822.2 |
| Trail | mm | 57.3 | 57.3 | 57.3 | 57.3 | 57.3 | 57.3 |
| Laufradgröße | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c |
| Gabel-Offset | mm | 57.5 | 51.5 | 45.5 | 45.5 | 45.5 | 45.5 |
| Radstand | mm | 976.8 | 977.6 | 978 | 992.8 | 1010.3 | 1024.5 |
| Kettenstrebenlänge | mm | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
